Токсичные отходы БЦБК для реконструкции трассы М-55 «Байкал»?

С очередной, мягко говоря, странной идеей выступили байкальские ученые. Как рассказал информагентству «Байкал Инфо» директор Байкальского института природопользования СО РАН Арнольд Тулохонов, дорожные власти хотят разработать проект спрямления автодороги Улан-Удэ–Иркутск, по которому предлагается проложить тоннель через перевал Мандрик, убрать дорожный серпантин между Байкальском и Слюдянкой и проложить пятикилометровую автодорожную эстакаду над Слюдянкой (!!! и это в местности с 9-10-балльной сейсмикой – примечание). При этом ученые предлагают заполнить пониженные формы рельефа обработанными отходами БЦБК.

Использовать отходы БЦБК (более 6 млн кубометров шлам-лигнина) для производства строительных материалов также предлагает ИрГТУ. Сотрудники вуза уже попробовали создать бетон с использованием шлам-лигнина. Полученный бетон прошел ряд технических испытаний, которые якобы подтвердили его пригодность для использования.

Живой Байкал