Мэрия Иркутска и МУП «Иркутскавтодор» попались на фальшивых банковских гарантиях

Очередной скандал околокоррупционного свойства разгорается в Иркутске.

Проверка Контрольно-счетной палаты Иркутска выявила масштабные нарушения при осуществлении госконтракта по ремонту улиц 2-й Железнодорожной и Ржанова к эстафете Олимпийского огня.

Напомним, предолимпийская стройка прошла в Иркутске осенью 2013 года. Тогда на ремонт упомянутых улиц было потрачено более 31 млн. рублей, из которых 26,6 млн. дал областной бюджет и еще 5 млн. - городская казна.

Генеральным подрядчиком по госконтракту стало МУП «Иркутскавтодор», подконтрольное мэрии Иркутска. Непосредственным исполнителем работа была выбрана фирма «ИркутскДорСтрой» (директор - Дмитрий Королев).

Как поясняет КСП, документация по контракту свидетельствует, что в рамках техзадания были выполнены работы на 22 млн. рублей. При этом в акте выполненных работ указана полная сумма в 31 млн. рублей - именно столько МУП получил за исполнение подряда. Из отчета следует, что разница - чуть более 9 млн. рублей - ушла на работы, которые «не предусмотрены техзаданием». На эти работы есть сопоставительные ведомости, однако сам факт таких работ является грубым нарушением изначальной сметы, что, по мнению КСП, недопустимо.

Еще один «косяк» - завышение начальной стоимости контракта на 104,6 тысяч рублей. Вроде бы мелочь, а все же.

Дальше - больше. Под обеспечение госконтракта МУП должен был внести залог в виде безотзывной банковской гарантии на 9,4 млн. рублей. МУП представил соответствующий документ, якобы выданный ЗАО АКБ «ЛЭНД-БАНК». В ходе проверки аудиторы КСП выяснили, что банк вообще не выдавал такой гарантии т.е. документ являлся фальшивым (!). Речь идет об умышленной фальсификации.

И вишенка на торте - при определении объемов работ и составлении документации заказчиком проекта в лице комитета городского обустройства мэрии использовался не паспорт дорог и не топографические карты, а - внимание - карты общедоступного, бесплатного сервиса 2GIS.ru. Схемы участков дорог, на которых намечался ремонт, были поданы на согласование в виде голых распечаток с «ДубльГиса». Как говорится, уровень компетенции некоторых товарищей зашкаливает.

Отчет КСП о выявленных нарушениях направлен в Думу Иркутска, мэрию и областную Прокуратуру.

Напомним, ремонт улиц 2-й Железнодорожной и Ржанова к эстафете Олимпийского огня проходил в Иркутске осенью 2013 года. В то время МУП «ИркутскАвтодор» возглавлял Алексей Котов.

Как рассказал БАБРу один из депутатов Думы Иркутска, впервые история махинаций с банковскими гарантиями всплыла в кулуарах весной 2014 года - именно этот факт стал поводом для увольнения господина Котова. В марте 2014 года директором МУПа был назначен Максим Караулов. Видимо, кто-то решил подстраховаться на случай возможных осложнений. Не помогло.

Заметим, деятельность МУПов находится в непосредственном ведении мэра Иркутска Виктора Кондрашова и комитета благоустройства городского хозяйства под председательством Булата Дугарова.

Господа Кондрашов и Дугаров не могли не знать о серых схемах, применяющихся в МУП «Иркутскавтодор», ведь непосредственной подготовкой проекта ремонта дорог накануне Олимпиады занимались не люди с улицы, а чиновники комитета по благоустройству.

Среди горожан МУП «Иркутскавтодор» известен тем, что уже несколько лет к ряду успешно осваивает солидные бюджеты на работах по уборке городских улиц от снега и грязи. С известным результатом.

Директор МУП `Иркутскавтодор` Алексей Котов и мэр Иркутска Виктор Кондрашов.