Чудеса ценообразования: Камчатка от Иркутска дальше, чем от Москвы
Да, вы не ослышались. Во всяком случае именно такой вывод можно сделать после контакта с российскими авиакомпаниями, занимающимися пассажирскими перевозками на Камчатку.
Итак, возьмем за пример простую рабочую ситуацию. Вам по тем или иным причинам нужно попасть на Камчатку. Допустим, вы живете в Иркутске и планируете свою командировку заранее. Ориентировочная дата вылета - середина октября 2015 года.
Несмотря на то, что Камчатка находится от Иркутска на относительно небольшом расстоянии, не стоит ждать быстрого перелета.
Первое что нужно знать - на Камчатку не существует прямых рейсов из Иркутска. Только с пересадкой в Хабаровске или дополнительной посадкой во Владивостоке. В итоге перелет в Елизово (главный камчатский аэропорт) отнимет от 9 до 12 часов вашего времени в зависимости от условий трансфера.
Цена вопроса - 13-15 тысяч рублей за перелет в одну сторону на среднемагистральном аэробусе А320 или Боинге-737. Примерно, как слетать в Москву. Хотя расстояние до Камчатки заметно меньше, чем до Златоглавой.
Неосведомленный путешественник может подумать, что дешевые перелеты имеют место в соседних с Камчаткой субъектах РФ, ведь логично предположить, что наиболее интенсивно авиасообщение развито между теми регионами, где есть налаженные экономические связи, генерирующие стабильный пассажиропоток.
Под эти критерии попадают Магаданская область, Приморье и Хабаровский край.
И действительно - из Хабаровска в Елизово регулярно осуществляют перелеты "Аэрофлот" и " S7". Время в пути около двух с половиной часов. Адекватно. Если не знать цены, которая варьируется от 12 до 14 тысяч рублей за перелет в одну сторону.
Это сравнимо с ценами на перелет из Иркутска, лететь до которого в два раза дальше, чем до Хабаровска.
Для сравнения: перелет в те же даты из Иркутска в Хабаровск "Аэрофлотом" стоит чуть больше 8 тысяч рублей, а рейс "Трансаэро" Москва-Екатеринбург на аналогичное расстояние обойдется вам всего в 5 тысяч рублей.
Занимающий три часа перелет из Владивостока на Камчатку, по мнению выполняющих регулярные рейсы компаний "Аэрофлот" , " S7" и "Уральские авиалинии", стоит для рядового пассажира еще дороже, чем птичка из Хабаровска. От 13 до 15 тысяч рублей за перелет.
Самый близкий к Камчатке регион - Магадан. По расстоянию, как от Иркутска до Красноярска. Это территория малых авиакомпаний. И если из Иркутска в столицу Красноярского края в середине октября можно улететь за 7-8 тысяч рублей, пользуясь услугами "Ангары" или "ИрАэро", то перелет из Магадана в Елизово единственным перевозчиком, авиакомпанией "СИЛА" стоит уже 10-11 тысяч рублей.
Как говорится, добро пожаловать на борт гостеприимного АН-24.
Итак, что мы имеем на выходе. Перелеты внутри Сибири - дело дорогое, долгое и, в целом, неблагодарное.
Однако главная ирония момента заключается в том, что на Камчатку надо летать не из Иркутска, Хабаровска или Владивостока. А из Москвы.
Попробуйте угадать сколько времени занимает перелет Москва-Елизово. Пятнадцать часов? Двенадцать? Может быть, десять? Нет. Восемь.
Еще раз - перелет из Москвы на Камчатку занимает меньше времени, чем рейс из Иркутска. Это не бред, не вымысел, а суровая реальность отечественного авиасообщения. Широкофюзеляжный Боинг-777 компании "Аэрофлот" на скорости 900 километров в час быстро и комфортно домчит вас до самого отдаленного региона РФ.
Сколько же стоит это удовольствие? 40 тысяч рублей? 30? Может быть, 20 со скидкой? Нет. Эконом-класс на указанный рейс "Аэрофлота" стоит 11 тысяч рублей. Прописью: одиннадцать.
Из Иркутска - 13, их Хабаровска - 12, из Владивостока - 14, из Москвы - 11.
Что тут можно сказать, ребята. Эту страну не победить. Летайте российскими авиалиниями.
Фото: kamchatka.gov.ru
