Красный передел: на Дорожную службу завели еще одного из "ангарских"

По данным БАБРа, новым гендиректором ОАО "Дорожная служба Иркутской области" стал Черниговский Максим Евгеньевич, еще один выходец из ангарского клана губернатора Сергея Левченко.

В ДСИО - бардак. За последний неполный год в ключевом дорожном ведомстве региона произошло уже не менее пяти смен руководства.

О части из этих пертурбаций мы писали , о других известно только то, что они были.

Таким образом, еще в недавнем прошлом успешная, публичная и прибыльная компания стремительно деградирует до уровня шарашкиной конторы, где каждый новый гендиректор заводится в кресло с целью решить конкретную сиюминутную задачу. С неизменным коммерческим, шкурным интересом для собственных покровителей.

В этом смысле Максим Черниговский вряд ли станет исключением. Известный ангарский бизнесмен-дорожник, кандидат в депутаты местной Думы, распорядитель ряда фирм: ОАО "ДСК 156", ООО АТП "СИБМА", ООО "ДЕЛЬТА-М", - он имеет репутацию человека, близкого экс-мэру Ангарска Андрею Козлову-Капитонову.

Того самого, который был недавно утвержден в должности министра ЖКХ , энергетики и транспорта.

После назначения г-на Черниговского гендиректором ДСИО, можно говорить об однозначном усилении "ангарской" группировки, которая противостоит разношерстной "иркутской" команде в Правительстве Сергея Левченко.

Отметим, масштабный передел в дорожном отрасли Прибайкалья начался сразу же после подведения итогов второго тура губернаторских выборов.

Вначале октября сменилось руководство в ОГКУ "Дирекции по строительству и эксплуатации автомобильных дорог Иркутской области". Новым директором был назначен Иван Клочихин.

"Дирекция" - является важным звеном в схеме освоения больших государственных дорожных подрядов. Формально "Дирекция" подчиняется региональному Минстрою, выполняя роль заказчика по государственным контрактам.

Через "Дирекцию" проходит абсолютное большинство наиболее жирных и привлекательных дорожных лотов. Связка: Минстрой - ОГКУ "Дирекция" - ОАО "Дорожная служба Иркутской области" в последние годы работала, как единая коммерческая корпорация, заточенная под эффективное переваривание денег Дорожного фонда и средств, выделяемых Росавтодором.

Между тем, по данным БАБРа, Иван Клочихин является выходцем из команды строительного магната и депутата Заксобрания области Алексея Красноштанова. Источник нашего портала в дорожном бизнесе однозначно характеризуют Ключихина, как "человека Красноштанова".

В этой связи стоит напомнить, что в настоящее время фирма ООО "СПМК - 7", подконтрольная г-ну Красноштанову, пытается вернуть себе скандально известный гсоподряд на устранение последнего грунтового разрыва на трассе Еланцы-МРС. Несмотря на то, что старый контракт с означенной фирмой давно разорван и не имеет юридической силы, предпринимаются серьезные попытки для подписания допсоглашения о продлении работ к этому де-факто несуществующему контракту.

По информации БАБРа, именно г-н Ключихин является главным действующим лицом наметившейся аферы. "Это будет уже чистый беспредел", - именно так источник БАБРа прокомментировал возможность подписания упомянутого допсоглашения. Если документ все же будет подписан вопреки всем нормам закона, это будет свидетельствовать о том, что Правительство Иркутской области и лично губернатор Сергей Левченко готовы закрывать глаза на подобные "шалости". Разумеется, только в том случае, когда бенефициаром оных является кто-то из "своих".

БАБР продолжает следить за развитием событий.