Первый в мире водитель, погибший из-за автопилота, был фанатом Tesla
Стали известны некоторые подробности о владельце Tesla Model S, которому суждено войти в мировую историю с определением - «первый водитель, погибший на машине с включенным автопилотом».
Джошуа Браун, так звали погибшего, занимался разработкой инноваций в собственной компании Nexu Innovations. Фирма занималась научными исследованиями, разработкой сетевых технологий и 3D-печатью. До этого мистер Браун 11 лет посвятил службе на Военно-Морском флоте США.
Американец регулярно контактировал с Tesla Motors и поддерживал общение с другими обладателями электромобилей. Любил выкладывать в интернет видеоролики, на которых демонстрировал поведение автомобиля с включенным автопилотом.
По иронии судьбы, за месяц до собственной смерти, он выложил ролик, в котором Model S мастерски уходит от столкновения с резко начавшим перестраиваться между рядами грузовиком. Под роликом Джошуа оставил комментарий: «Я провел много испытаний сенсоров автопилота, но до сих пор я не проверял возможность избежать бокового столкновения. Я очень впечатлен. Отличная работа, Элон!».
О смертельной аварии, которая произошла с элекромобилем мы писали ранее.
Краткое описание случившегося:
Водитель электрокара двигался с включенным автопилотом и в перпендикулярном ему направлении появился трактор с высоким прицепом. Тесла практически проскочила под ним из-за его огромного дорожного просвета. Но удар все же пришелся в верхнюю часть лобового стекла, и по всей видимости, в голову человека. Боковина прицепа была окрашена в белый цвет, и на фоне яркого дневного неба ни водитель, ни электроника не сумели распознать смертельную опасность, из-за чего автомобиль влетел под прицеп на полной скорости.
Справка:
Система беспилотного управления Tesla считается одной из самых продвинутых и надежных. Как и в авиации все системы продублированы, чем задана высокая планка безопасности. В наличии 12 ультразвуковых датчиков дальнего радиуса действия для «зондирования» обстановки вокруг в диапазоне до 4,8 метров в любом направлении и при любой скорости. Передний радар, фронтальная камера, высокоточный GPS и «мозги», которые обрабатывают информацию абсолютно со всех устройств и могут создавать виртуальный образ обстановки в реальном времени.
Так же передовой технологией является облачное хранилище данных, куда в реальном времени отправляется информация со всех автомобилей Тесла, это способствует оперативному исправлению возникающих ошибок и превентивному исправлению потенциальных проблем, система самообучается.
Мы имеем мало информации по этому делу, чтобы делать какие-то выводы. Можно лишь строить теории и предположения. Например, что угол распространения сигнала с переднего радара очень мал, он действует в плоскости, и поэтому не воспринял прицеп, как препятствие из-за высокого клиренса. Попросту его «не увидел» на скорости и решил, что проезжает между двумя вертикальными препятствиями (колесами прицепа), при условии, что последний притормозил.
Либо произошел банальный сбой электроники, хотя в это верится с трудом. В любом случае остается только ждать дальнейших подробностей. Возможно, когда в сеть попадут фото или видео с места ДТП, все станет гораздо понятнее. Семье погибшего – соболезнования. Компании Tesla Motors - извлечь максимум опыта из данного происшествия.
