Дорожники собираются разворовывать региональные бюджеты
Российские дороги отремонтируют за счет штрафов.
Минтранс предложил принять в Бюджетный кодекс РФ поправки, согласно которым регионы будут обязаны передавать собранные за различные нарушения ПДД деньги в местные дорожные фонды.
По информации «Известий» предполагается, что напрямую в региональные фонды должны передаваться десять видов платежей. Такие меры позволят дополнительно получить до 120 миллиардов рублей на строительство дорог.
При этом в минтрансе уверены, что таким образом будет удвоено строительство и реконструкция автодорог регионального значения. Ну, это в том случае, если собранные с регионов деньги действительно полностью пойдут на эти цели – что представляется маловероятным.
vk.com
В настоящее время дорожная отрасль одна из самых затратных в России. Она финансируется из федерального дорожного фонда, который в свою очередь формируется за счет бюджетных средств – а средства эти немалые: не менее 345 миллиардов рублей ежегодно плюс инфляция, – а также налоговых и иных поступлений. В числе иных поступлений можно отметить введение осенью 2015 года нового сбора за проезд большегрузных машин по федеральным трассам. На 1 августа объем федерального дорожного фонда составляет 570,6 миллиарда рублей.
«Если речь идет действительно о фактическом перераспределении финансов, а не о новых видах сборов для участников дорожного движения, то конечно, инициатива правильная», - приводит портал «Колеса» цитату руководителя транспортной службы логистической компании «ПЭК» Игоря Алексашова.
С ним согласен и директор по транспорту FM Logistic Александр Дьяконов. «Качество дорожного полотна за пределами Московской области оставляет желать лучшего. Это ведет к повышенному износу транспортных средств, что увеличивает финансовую нагрузку на перевозчиков. Наихудшее качество дорог – в Самарской области, прямо противоположная ситуация – в Татарстане, где разработана система мер, предупреждающих быстрый износ дорожного полотна», - приводят «Известия» слова Дьяконова.
Регионы же главной проблемой качества дорог называют недофинансированность своих дорожных программ. По оценкам казначейства занижение прогнозных доходов региональных дорожных фондов составило около 50 миллиардов рублей, еще более 8 миллиардов рублей было взято на налоги на имущество дорог. Кассовое неисполнение по региональным дорожным фондам составило около 100 миллиардов рублей.
А вот в Счетной палате уверены, что качество дорог страдает из-за неэффективного расходования денег, а не из-за их нехватки. В качестве примера приводятся итоги выборочной проверки финансирования дорожного строительства – для Калужской и Воронежской областей. По результатам проверки палата выявила серьезные проблемы в этой сфере, в том числе недостоверные отчеты об использовании межбюджетных трансфертов в обоих регионах.
