Uber+Яндекс.Такси. Компании заявили об объединении
13 июля два крупнейших сервиса по заказу такси заявили о начале сотрудничества. Объединенная структура будет работать в России, Азербайджане, Армении, Беларуси, Грузии и Казахстане.
Главенствующую роль в этом союзе будет играть Яндекс, который владеет 59,3% компании, Uber – 36,6%, а оставшиеся 4,1% принадлежат сотрудникам объединенной компании. Генеральным директором «Uber Яндекса» станет Тигран Худавердян, занимавший аналогичную должность в Яндекс.Такси.
В блоге Яндекса говорится, что союз был заключен для того, чтобы создать «персональный общественный транспорт» - альтернативу личным автомобилям, автобусам и метро.
Что изменится?
Пользователям по-прежнему будут доступны оба приложения. А водители обоих сервисов будут объединены в единую платформу, которая позволит принимать заказы как с Uber, так и с Яндекс.Такси. Обе компании заявляют, что соглашение никак не повлияет на цену поездок.
При этом компании создали роуминговое соглашение. «Например, прилетев в Лондон или Бангкок, вы сможете из приложения Яндекс.Такси заказать Uber, а туристы из Парижа — заказать Яндекс.Такси из приложения Uber», - поясняется в блоге Яндекса.
Зачем?
Сотрудничество с другими компаниями совсем не типично для Uber, который привык агрессивно вытеснять с рынка своих главных конкурентов.
Но это сотрудничество выглядит выгодным для обеих сторон. Uber получит наработки Яндекса по распределению заказов и их навигационные службы. К тому же, Яндекс обладает огромный опытом работы на территории СНГ.
При этом Uber более опытен на международном рынке, что очень даже на руку амбициозному Яндексу. К тому же, сразу после объявления о соглашении, акции Яндекса стремительно выросли на американской бирже.
А как же конкуренция?
После объединения компаний, на рынке останется лишь два крупных игрока «Uber.Яндекс» и Gett. Последний и до этого проигрывал в популярности и Uber’у, и Яндексу. Вряд ли он сможет бороться с симбиозом своих главных конкурентов. При этом уже появились слухи о том, что Gett может объединиться с Fasten. Хотя сейчас сложно представить, каким образом эти компании будут взаимодействовать: в отличии от Gett, Fasten не нацелена на работу через онлайн-приложения.
Федеральной антимонопольной службе так же не понравилась новость о слиянии компаний.
«У нас три основных агрегатора, если два из них собираются слиться, то это, конечно, отдельный рынок, и угроза ограничению конкуренции, несомненно, здесь присутствует», - передает слова главы антимонопольной службы Игоря Артемьева ТАСС.
Теперь ФАС предстоит тщательно изучить этот рынок, сравнить цены и популярность каждого сервиса. Возможно, что Uber и Яндекс не смогут согласовать объединение c ФАС.
