Метро в Красноярске: Минтранс вернул Усса на землю
На фоне «метромании» в Красноярске федеральный Минтранс дал регионам отмашку: метро как вид транспорта больше не котируется, сворачивайте проекты и делайте ставку на наземный вид транспорта.
Федеральное Министерство транспорта высказало своё негативное отношение к метрополитену в России. Министерские чиновники считают метро нерентабельным и нерациональным видом транспорта.
Метро работает в убыток во всех городах России, кроме Москвы. Об этом на заседании Госдумы сообщил первый заместитель министра транспорта Иннокентий Алафинов. Чиновник считает, что российским городам стоит задуматься о переходе на наземный транспорт вместо метро.
«И никакой город, кроме одного [имеется в виду Москва], это дело не тянет. В Санкт-Петербурге на сегодняшний день метро убыточно», - сказал замминистра Алафинов.
По словам чиновника, министерство транспорта пересмотрело приоритеты по развитию транспортной системы - и метро в новой концепции оказалось на периферии. Минтранс советует регионам забыть об идее метро и развивать наземный вид транспорта. В частности, в рамках программы «Безопасные и качественные дороги» заложено 20 миллиардов рублей на развитие автобусов на газомоторном топливе.
Московское метро - единственное рентабельное метро в стране.
Заявления из федерального Минтранса в корне расходятся с тем, что сейчас происходит в Красноярском крае.
В Красноярске от бесплодных мечтаний о метро в 2019 году перешли к решительным действиям. Губернатор Александр Усс под шумок Универсиады добился от Владимира Путина выделения одного миллиарда рублей на актуализацию проекта метро, который был разработан ещё в 90-х годах, когда началось строительство.
Ранее на БАБРе:
Где деньги? Почему большие планы о метро в Красноярске - от лукавого
Митволь и его «КрасноярскТИСИЗ»: подсели на казённые бюджеты
Вокруг красноярского метро уже сформировался круг бенефициаров. Тендер в размере 950 миллионов рублей на разработку обновлённого проекта выиграли структуры известного зелёного политика Олега Митволя - компания «КрасноярскТИСИЗ».
Александр Усс стал первым за долгие годы губернатором, который решил возродить проект метро в Красноярске.
Проект подземки компания Митволя должна презентовать до конца года. Как оказалось, помогать ей в этом будут китайские метростроители, поскольку необходимых компетенций у «ТИСИЗа» нет. Как компании Митволя при этом удалось запрыгнуть на миллиард от федерации - другой вопрос.
Формируются претензии и относительно будущего строительства. В июле этого года в Заксобрание Красноярского края внесли законопроект, где прописано, что строительство метро планируется закончить к 2023 году, а средства на строительство в размере 64 миллиардов рублей были отнесены к средствам за счёт федерального бюджета.
Однако в свете заявлений из Минтранса судьба метро в Красноярске снова стала призрачной. Судя по всему, дальше проектировки дело не пойдёт - транспортные чиновники из федерации вполне недвусмысленно обозначили вектор на развитие наземных видов транспорта.
Изначально были подозрения, что краевые власти рассматривают проект актуализации красноярского метро как возможность освоить деньги федерации - со смутными перспективами относительно непосредственного строительства.
