КБЖД - 100 лет
Кругобайкальская железная дорога отмечает юбилей. 16 октября 1905 года по краю озера прошел первый поезд. Сейчас магистраль - памятник исторического и культурного наследия.
Три с половиной года адского труда. Строители Кругобайкальской железной дороги в сжатые сроки соорудили памятник высшего инженерного искусства. У историков сохранились письма иностранных строителей, в которых сказано: "Трудность исполнения КБЖД не имеет себе подобных не только в Европе, но и в других частях света". С того момента прошло сто лет. 16 октября 1905 года по этой дороге прошел первый поезд. Сейчас Кругобайкалка - самый большой в мире музей под открытым небом.
- Жителей намного меньше. Здесь разрушенные дома стоят по всей дороге. В деревеньках остались с десяток жителей, где чуть больше, - сказал житель п.Маритуй КБЖД Григорий Скаллер.
Памятник исторического и культурного наследия, Кругобайкальская железная дорога привлекает туристов. Здесь их много и зимой, и летом. А вот постоянных жителей осталось несколько десятков. До 1956 года тут был оживленный железнодорожный участок. Дорога соединяла западную и восточную ветвь Транссиба. А после строительства ГЭС большая часть КБЖД ушла под воду. И теперь это тупиковая ветвь с конечной станцией порт Байкал. Большинство жителей разъехались по городам. А те, кто остался, говорят, страдают от туристов.
- Вот сейчас, что нам не нравится, что дикий наплыв этих туристов. Некоторые, конечно, хорошие, но в основном - я их называю душманами. Нельзя ничего положить, ни поставить. Палка дров не удержится - все тащут, - сказала жительница п.Маритуй КБЖД Валентина Тузенкова.
Однако туризм - главный доход Кругобайкалки. Без него она бы не выжила. Именно поезда, на которых путешествуют туристы, привозят жителям товары. Хотя иногда продукты обходятся дорого.
- Они заломят цену. Это же ужас. Мы говорим: мы же свои, дайте нам, пожалуйста. Они: нет - 40 рублей за бутылку. Никаких делов. Вот что говорят, - сказала жительница п.Маритуй КБЖД Ирина Павлова.
86 километров пути, 40 тоннелей, 16 каменных галерей, 249 мостов и виадуков, 172 памятника архитектуры. Сейчас Кругобайкальскую железную дорогу планируют внести в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Это позволит получить дополнительные финансы для поддержки и охраны уникального памятника.
