Смерть и параллельные реальности иркутского транспорта
Как выяснилось, аж с 10 января по 28 февраля сотрудники ГИБДД проводили профилактические операции, направленные на снижение аварийности в иркутском транспорте.
Об этом 6 марта сообщила пресс-служба ГУ МВД России по Иркутской области. Оказывается, в период с 10 января по 28 февраля сотрудники технического надзора городской полиции провели проверки автотранспортных предприятий. «В рамках мероприятий дорожные полицейские также уделили внимание водителям коммерческих автобусов, осуществляющим пассажирские перевозки по маршрутам 80 и 80к», - отметили в пресс-службе.
Такое заявление кажется очень странным, если учесть, что 3 марта автобус №80к в Иркутске задавил пассажира и уехал. Инцидент произошел около десяти вечера на остановке общественного транспорта «Госуниверситет». По словам очевидцев, один из пассажиров автобуса №80к, покидая салон, упал под задние колеса транспортного средства. Водитель, не обратив никакого внимания на случившееся, уехал. От полученных травм мужчина скончался.
Очевидцы помогли задержать предполагаемого виновника трагедии. На данный момент решается вопрос о возбуждении уголовного дела. 57-летний водитель автобуса с трудом говорил по-русски и, по предварительным данным полиции, вообще не имел право перевозить пассажиров. А как же тогда проверки?
Тем не менее, в пресс-службе сообщают, что по результатам проверок четыре должностных лица были привлечены к административной ответственности. Стражи правопорядка вынесли предписания по устранению выявленных недостатков.
Полицейскими было составлено 56 протоколов в отношении водителей пассажирского транспорта за нарушения ПДД с наложением денежных штрафов на общую сумму около 60 тысяч рублей. Выявлено 34 единицы транспорта с техническими неисправностями.
Некоторые водители получили «штрафы за нарушение правил пользования световыми приборами (то есть за не включенный ближний свет), а также за пользование во время движения мобильным телефоном, не оборудованным специальным устройством».
При этом в сообщении ни слова не говорится о водителях-нелегалах. Видимо нарушений по этой части у коммерческого транспорта нет, что в реальности вызывает большие сомнения, учитывая хотя бы инцидент с №80к, произошедший 3 марта.
Отметим также, что 5 марта любопытное заявление проявилось на официальном портале города Иркутска. Сообщив, что маршрут №80к является незаконным и крайне опасным для пассажиров, администрация Иркутска призвала горожан не пользоваться нелегальными маршрутами общественного транспорта.
О том, какие меры будут предприниматься для решения проблемы опасного транспорта в Иркутске, не было сказано ни слова. Вероятно, единичный смертельный случай - не повод для каких-либо мер.
