Renault Master: хочешь "маршрутка", а хочешь – "скорая"
В Иркутске появилась возможность заказать переоборудованные автомобили на базе Renault Master.
Renault Master — микроавтобус, выпускаемый компанией Renault с 1980 года. У автомобиля существует три поколения, последнее из которых было презентовано в 2010 году. По заявлению дилеров, современная линейка переоборудованных автомобилей на базе Renault Master позволяет удовлетворить потребности любого бизнеса.
И действительно, из Renault Master может получиться маршрутное такси, туристический микроавтобус, грузопассажирский фургон, фургон-рефрижератор, инкассационный бронированный автомобиль и автомобиль скорой медицинской помощи. Переоборудуют Renault Master в России, в основном в Нижнем Новгороде. В Москве и Санкт-Петербурге — только если речь идет о холодильнике на колесах или машине инкассаторов.
Существует несколько версий Renault Master, но основное их отличие между собой, это размер базы, крыши и привод. Двигатель же у всех одинаковый: дизельный, 2,3 литра, 125 л.с., как и коробка передач — механическая, шестиступенчатая. В зависимости от размера базы и привода грузоподъемность может составлять от одной до двух тонн. Расход топлива производителем заявлен для всех один — в городском цикле от 10 литров на 100 километров.
Дополнительные опции, традиционно для Renault, не дешевые. Но, при этом, "голый" Master крепко сбит и хорошо скроен: ничего нигде не трещит и не отламывается уже после первых тысяч пробега, чего не скажешь об отечественных микроавтобусах. Если говорить об отзывах владельцев, то машину в основном хвалят за экономичность, маневренность, практичность. При этом ругают за жесткость подвески, хотя и этот недостаток исчезает, как только кузов Master заполняется.
По цене Renault Master отечественным коммерческим авто пока не конкурент. Самый дешевый вариант будет стоить 998 000 рублей, тогда как Газель Бизнес (ГАЗ-322132-244) — 644 900. О преимуществах Renault Master было сказано выше, чем их кроет Газель кроме как ценой? Возможностью покупки в кредит без процентов, дешевым КАСКО, и, пожалуй, все.
Нет, не все, забыли самый главный аргумент: "поддержи отечественного производителя". Если об этом можно говорить применительно к автопрому, помня, что Renault Master собирают в том числе и в России, модифицируют под нужды покупателей в основном в Нижнем Новгороде. А двигатель Газели и некоторые значимые детали закупают за рубежом.
Поэтому, если уж и сравнивать Renault Master, то только с такими коммерческими автомобилями, как Ford Transit, Peuget Boxer и Fiat Ducato. Они и по цене, и по техническим характеристикам примерно одинаковы. Но это, как говориться, уже совсем другая история.
