Рабочие автозаводов собрались митинговать

Волна протестов от автомобильных профсоюзных организаций назревает в России.

Рабочие отечественных автозаводов недовольны своей зарплатой и условиями труда и больше не собираются об этом молчать. Лидеры автомобильных профсоюзов подают заявки на проведение акций протеста. Работники «АвтоВАЗа» и завода Volkswagen в Калуге выйдут на митинг против сокращения рабочих мест, а на питерском заводе Nissan добиваются двойной оплаты в выходной день.

По словам Петра Золотарева, лидера независимого вазовского профсоюза «Единство» (входит в Межрегиональный профсоюз работников автопрома, МПРА), главной причиной недовольства сотрудников «АвтоВАЗа» является массовое сокращение рабочих мест. Предполагается, что рабочие выйдут протестовать 25 октября, однако точную дату и место проведения митинга еще предстоит согласовать с администрацией.

Также работники возмущены тем, что зарплаты топ-менеджеров в 100 раз превышают зарплаты простых людей на конвейере. Судя по официальному финансовому отчету компании, за первое полугодие на зарплаты членов правления было потрачено 159,9 миллиона рублей. Учитывая то, что членов правления всего 12, получается, что ежемесячно каждый из них получал по 2,2 миллиона рублей. В то время, как рядовой сотрудник зарабатывает от 15 до 20 тысяч рублей.

Сотрудники «АвтоВАЗа» недоумевают, куда девались деньги, полученные предприятием от правительства на сохранение рабочих мест. За первое полугодие 2014 года компания уже получила из казны 5,5 миллиардов рублей, однако как освоить эти средства топ-менеджмент, видимо, решил где-то в кулуарах.

В пресс-службе «АвтоВАЗа» на все вопросы журналистов касательно зарплат топ-менеджмента и освоения полученных от правительства денег отвечают, как всегда, односложно – «коммерческая тайна».

В Калуге сейчас также идут сложные переговоры между профсоюзом рабочих и администрацией завода Volkswagen. Сотрудников интересует не столько зарплата, сколько сохранение рабочих мест. Люди боятся, что если положение на рынке ухудшится, то начнутся сокращения. А если начнутся сокращения, то митингов не избежать.

Сотрудники компании утверждают, что давить в первую очередь они будут на имидж компании. Конкретные средства влияния на Volkswagen перечислить они отказались. Однако в 2013 году, отстаивая свои права, работники активно рекомендовали покупателям не брать машины производителя, который ущемляет права трудового коллектива и плохо влияет тем самым на качество сборки.

Тем не менее, в пресс-службе самой компании утверждают, что в ближайшее время сокращений не планируется.

В это же время, в Санкт-Петербурге ячейка профсоюза МПРА добивается положенной по законодательству двойной оплаты в выходной день для работников завода Nissan. Чтобы не работать в несправедливо оплачиваемую субботу, рабочие собрались толпой и пошли сдавать кровь, чтобы законно отгулять за донорство. В ответ на это руководство завода принялось активно прессовать актив профсоюза.

Рабочие не боятся массовых сокращений— наоборот, недавно в штат взяли 500 дополнительных рабочих. Поэтому сотрудники также не отрицают возможности проведения митинга.