Бездорожье с Мариной Садовской
В ближайшие восемь лет в Иркутской области практически перестанут строить новые дороги.
Такой вывод можно сделать из доклада министра строительства и дорожного хозяйства Прибайкалья Марины Садовской.
По словам высокопоставленного чиновника, дорожные работы в области ведутся в рамках программы «Развитие автодорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Иркутской области на 2015-2022 годы».
Финансирование программы составляет без малого 75,7 млрд. рублей, из которых 54,8 млрд. – средства областного бюджета, 20,6 млрд. - деньги федеральной казны и еще 308 миллионов – средства местных бюджетов.
Таким образом, в рамках программы на дорожные работы планируется тратить в среднем по 9,4 млрд. рублей в год. По российским меркам - очень прилично.
И вот что удивительно - на эти деньги будет построено только 38,2 км. новых дорого. Все остальные деньги уйдут на реконструкцию 496,9 км. дорог уже существующей транспортной сети. Иначе говоря, никакого глобального прорыва в области дорожного строительства в ближайшие годы ждать не стоит. Будем латать дыры.
Дыры нынче стоят дорого - на основании приведенных министром Садовской данных можно заключить, что строительство или ремонт одного километра дороги в Иркутской области будет обходится бюджету в 142 млн. рублей.
При этом в 2015 году на строительство и реконструкцию дорог в регионе планируется затратить 5,3 млрд. рублей, что значительно меньше приведенной выше среднегодовой цифры 9,4 млрд. рублей. Возможно, это связано с резко сократившимся финансированием из Москвы
Заметим, строительство новых дорог, особенно в части федеральных трасс, вплотную увязано с состоянием дел в "Росавтодоре". А дела там, судя по всему, не очень - не так давно депутат Госдумы от Иркутской области Сергей Тен признал , что в связи с кризисом ведомство де-факто заморозило на территории Прибайкалья все планировавшиеся ранее стройки.
Фото: Александр Новиков
Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!