Не едем. Спортивный переулок повернут наоборот

Весьма сомнительное изменение транспортной схемы города предлагает иркутская мэрия.

В благом стремлении ликвидировать пробки, в мэрии решили радикально реорганизовать движение на злополучном участке улиц Джамбула-Боткина. Напомним, именно там в узком "бутылочном" горлышке сходятся потоки транспорта из центра и Ленинского района, что ежедневно провоцирует пробки и ДТП.

В результате нововведения, основной поток транспорта с Глазковского моста будет пущен через Спортивный переулок на улицу Боткина. Исключение составит только общественный транспорт. По мысли разработчиков, в этом случае весь потом транспорта из Ленинского района будет проходить злополучную развязку почти без проблем.

Движение по Спортивному переулку, по которому сейчас поток транспорта с улицы Маяковского уходит в Ленинский район, будет развернуто в другую сторону. Тем, кто хочет попасть с Маяковского в Ленинский район, придется спускаться до Глазковского моста и поворачивать на Джамбула.

Предложение даже навскидку, без глубокого анализа, вызывает массу возражений. Так, переулок Спортивный имеет две полосы, а для того, чтобы выехать на него с улицы Джамбула и далее на Боткина, придется дважды повернуть более чем на 90 градусов. Есть вероятность, что пробки в этом случае будут еще более значительными.

Кроме того, сама улица Боткина имеет всего три полосы движения, одна из которых постоянно перекрыта на остановке общественного транспорта, не имеющего "кармана". Именно на этой улице будут сталкиваться потоки транспорта из центра и Ленинского района и также порождать пробки.

Отметим, что пути решения проблемы уже не раз обозначались экспертами. Иркутску срочно необходим еще один мост через реку Иркут, выше существующего, куда можно пустить как грузовой транспорт, так и транспорт, идущий из Ленинского района в район Синюшиной горы, Университетского и Первомайского. Именно этот транзитный мост может реально решить проблему пробок.

Кроме того, в районе улиц Боткина-Джамбула необходимо изменить саму схему улиц. Парк Парижской коммуны, совершенно не действующий и являющийся рассадником местного криминала, необходимо реконструировать, пустив именно по его территории поток машин, идущих с Ленинского района в центр. Также за счет парка необходимо прилегающий к нему участок улицы Маяковского расширить до 5-6 полос.

Основной поток машин, идущих с улицы Лермонтова в центр, необходимо пустить по улице Профсоюзной с выездом к вокзалу, расширив Профсоюзную до 3-4 полос, а также радикально изменив и стоянку автомобилей в районе вокзала, и бестолковую схему парковки междугородних автобусов. Для междугородних автобусов необходимо создать небольшой автовокзал выше привокзальной площади, в районе частного сектора между улицами Профсоюзная и Челнокова.

Кроме того, необходимо разблокировать соединения улиц Пушкина и Профсоюзной с улицей Терешковой, превратив Терешковой в нормальную четырехполосную магистраль. Для этого нужно ликвидировать участок трамвайных путей от вокзала до ИрГТУ, который потерял всякий смысл с появлением сотен частных маршруток.

Однако для реализации всех этих идей необходима политическая воля. Дол тех пор, пока в мэрии крепко сидят чиновники уровня руководителя транспорта Юлии Гординой, этому не бывать никогда.