Сергей Левченко и аэропорт: полный назад?

В загадочной истории с иркутским аэропортом наметился новый загадочный поворот.

В самый разгар переговоров с компанией олигарха Романа Троценко "Новапорт" о продаже 51% акций иркутского аэропорта, губернатор региона Сергей Левченко официально заявил, что аэропорт останется в областной собственности.

- Аэропорт не для того был передан в собственность Иркутской области, чтобы затем отдать его в частные руки. Это - стратегический объект. Тем, кто им интересуется, важна дальнейшая его продажа. Но тогда не будет гарантии развития актива, которое нужно нам. Область должна влиять на весь процесс модернизации аэропорта и строительства нового. Иркутская область не отказывается от планов строительства нового аэропорта. Но это займет несколько лет. Сейчас важно решать вопросы по повышению безопасности и комфорта в существующих условиях, - заявил губернатор.

Напомним, буквально за неделю до этого в иркутские СМИ попала информация о том, что контрольный пакет акций иркутского аэропорта правительство региона намерено продать за полтора миллиарда рублей, при этом компании "Базовый элемент" и "Ренова" готовы обсуждать цену в районе восьми миллиардов. Журналисты предположили, что в условиях такой невыгодной для региона сделки речь может идти о крупном "откате", к примеру, на финансирование предвыборной кампании КПРФ.

Заявление Левченко, безусловно, связано с публикацией планов по сделке с "Новапортом". Вряд ли речь идет о расторжении сделки - вполне может быть, она будет пересмотрена. Нет никакого сомнения в том, что на затею с "Новапортом" оказывают сильное влияние конкуренты - "Базовый элемент" и "Ренова", владельцы которых вхожи в самые высокие кабинеты власти.

Следует отметить, что заявление Левченко крайне обтекаемо, и не содержит никаких прямых утверждений.

По всем признакам, эта приостановка - до выборов в Госдуму, то есть до конца сентября 2016 года. Характерно, что Леченко так ничего и не сказал про вероятность открытого, конкурсного решения судьбы аэропорта, что означает, что этот вопрос будет по-прежнему решаться в закрытом формате.

Вряд ли от сделки отказался сам Роман Троценко. "Новапорт" активно скупает аэропорты по всей стране - буквально 6 июля были куплены аэропорты в Минводах и Калининграде, занимающие 13-е и 19-е места в России по количеству пассажиров. Продажа калининградского аэропорта была связана с тем, что его прежний владелец "Аэроинвест" Арсена Канокова не успевал завершить реконструкцию калининградского аэропорта к чемпионату мира по футболу.

На сегодняшний день "Новапорт" уже объединяет аэропорты Новосибирска, Томска, Барнаула, Челябинска, Волгограда, Астрахани, Читы, Мурманска, Тюмени и Перми.

Крайне загадочной в излияниях губернатора является фраза о том, что некие организации интересуются акциями Иркутского аэропорта с точки зрения их последующей перепродажи, а не развития воздушной гавани. В данном контексте речь может идти именно о компании "Новапорт", так как только она предложила заниженную цену. Однако "Новапорт" не занимается перепродажей аэропортов с целью извлечения прибыли - на российском рынке вообще действуют только четыре крупных игрока, которые приобретают аэропорты для собственных нужд.

По всем признакам, сделка с "Новапортом" потерпела провал (в первую очередь из-за выхода информации по ней в общественную плоскость), и Левченко пытался каким-то образом сгладить его негативные репутационные последствия. Косвенным подтверждением этого является и формат, в котором было сделано заявление - перед коллективом "Областной газеты" и в режиме, не предполагающем вопросы.

Безусловно, в коммунистическом обкоме понимают, что при свершившемся факте выхода информации по сделке с "Новапортом" в публичную плоскость, дальнейшее ее продавливание чревато громким скандалом и огромными политическими издержками накануне думских выборов. В этом случае отказ от сделки является единственным грамотным политическим выходом для Левченко.

Новости Прибайкалья - в Вайбере. Только эксклюзив! Подписывайтесь!

Читайте нас в Одноклассниках!

Читайте нас в Телеграме!