Инвестор аэропорта Иркутска должен построить новый авиаузел за пределами города

Об этом 17 августа на встрече с журналистами заявил губернатор Сергей Левченко. Кроме того, победитель тендера обязан модернизировать 10 региональных малых воздушных гаваней.

Речь в первую очередь, идет об аэропортах Мамы, Бодайбо и Киренска. При этом «Международный аэропорт Иркутск» останется в собственности региона.

Потенциальные инвесторы, сегодня их три: «Новапорт» Романа Троценко, «Базэл Аэро» Олега Дерипаски и «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга - насторожены непрерывно меняющимся набором инвестобязательств, что по их мнению свидетельствует об отсутствии стратегии в отношении развития аэропорта.

- Для обеспечения транспортной доступности вполне достаточно нынешних мощностей в черте города, - говорит исполнительный директор «Авиапорта» Олег Пантелеев. - Но комплексное развитие области как туристического кластера и значительное повышение пассажиропотока требуют создания аэропорта на новой площадке.

В планах региона по средствам создания управляющей компании объединить все аэропорты области в единый комплекс. Чем закончится история непонятно, тем более, что местные власти до сих пор публично не огласили всех условий тендера для потенциальных инвесторов.