В Иркутске раскрыта мошенническая схема по отгрузке нефтепродуктов

В начале февраля в Иркутске была раскрыта любопытная мошенническая схема по отгрузке нефтепродуктов.

Одна из нефтяных компаний в городе Ангарске, находясь в состоянии банкротства, исправно отгружала нефтепродукты своим потребителям. Бензин завозился бензовозами на железнодорожный тупик около станции Зуй и перекачивался в цистерны.

По данным Бабра, речь может идти об известной компании "Дитэко". В декабре 2015 года в отношении компании было возбуждено дело о банкротстве. По решению Арбитражного суда Иркутской области 18 августа 2016 года в компании "Дитэко", которой принадлежит нефтеперерабатывающий завод в Ангарске, введено внешнее управление. Решение было принято по иску московского кредитора, компании "Альтес", которой "Дитэко" должно 929,14 тысячи рублей.

Продолжение деятельности предприятия является одним из элементов его экономического оздоровления и выхода из состояния банкротства. Отгрузка нефтепродуктов велась в собственном тупике компании, у которого, однако, уже год как отсутствовал сертификат соответствия безопасности. Закон прямо запрещает перегрузку нефтепродуктов в несертифицированном железнодорожном тупике. Напомним, у компании "Дитэко" уже было серьезное ЧП в августе 2013 года, когда на территории предприятия загорелась цистерна с тремя тысячами тонн нефти.

Именно этим вопросом занялись сотрудники иркутской полиции, обнаружившие в тупике около 20 цистерн с нефтепродуктами (более 1000 тонн). Трудно сказать, какие именно переговоры вели полицейские с предпринимателями, однако в итоге в условиях не сошлись.

Не прошло и нескольких дней, как ситуацией заинтересовалось уже другое силовое ведомство. В котором сотрудники ходят в штатском и отличаются горячим сердцем и холодной головой. Отгрузку нефтепродуктов в одночасье прекратили.

Однако дело на этом не закончилось. У силовиков возник закономерный вопрос - на каком основании использовался несертифицированный железнодорожный тупик? Эти вопросы в ближайшее время неизбежно будут заданы начальнику станции Суховская-Южная Дмитрию Петрову, главному ревизору по безопасности движения поездов Игорю Зарубину и заместителю начальника ВСЖД Игорю Милостных. Есть серьезное предположение, что предприниматели решили сэкономить и платить не РЖД, а лично железнодорожному начальству. Так экономнее.