Иркутский аэропорт. Сказки Левченко против популизма Заксобрания

Инвесторы вовсе не стремятся вкладываться в аэропорт Иркутска и в своих прогнозах не так оптимистичны, как губернатор Левченко, который в своих грезах строит новый аэропорт.

20 сентября депутаты Заксобрания провели встречу с потенциальными инвесторами. Представители компаний «Базовый элемент» и «Аэропорты регионов» (группа компаний «Ренова») представили свои концепции развития иркутского аэропорта и выразили общее мнение по трем ключевым моментам:

Инвестор должен быть определен в результате открытого, прозрачного конкурса.

Позиция заказчика, то есть области, должна быть четко обозначена и понятна.

У Иркутского аэропорта должен быть один инвестор.

Тут стоит напомнить, что буквально в августе 2017 года губернатор Сергей Левченко заявлял, что вынужден «ограничивать аппетиты потенциальных инвесторов аэропорта Иркутска», и их будет три или даже четыре. Правда, назвать этих инвесторов он не смог. Очевидно, что это громкое заявление не имело никакой связи с действительностью.

По словам представителя дирекции «Авиация» «БазЭла» Игоря Шубейко, иркутский аэропорт «не такой крупный инвестпроект, в который будут активно вкладываться», так как прогнозируемый пассажиропоток – около 2 млн год, не больше. Поэтому компания настроена на модернизацию существующего аэропорта, а вот строительство нового возможно лишь в перспективе десяти лет.

Представитель компании «Аэропорты регионов» Евгений Красиков заявил, что строительство нового аэропорта вполне возможная задача, но опять же при условии использования старого аэропорта.

Представителей «Новапорта» на встрече не было. Возникает вопрос к позиции Заксобрания – депутаты не могут или не хотят вести разговор с «Новапортом», который на данный момент фактически держит под контролем аэропорт Иркутска через компанию «ИркутскАэроИнвест».

Отсутствие диалога говорит о том, что противостояние продолжается – «Новапорт» вряд ли захочет уйти уже с насиженного места. И в случае, если в конкурсе будет выбран другой инвестор, возникнет конфликт интересов, где каждый будет перетягивать одеяло на себя.

Резюмируем. В ситуации с иркутским аэропортом у губернатора и Правительства интерес в выгодной передаче нынешнего аэропорта с избавлением от ответственности строить новый, а у Заксобрания – отличный инструмент для популизма и критики Левченко в виде нерешаемой проблемы с аэропортом.

Внятный диалог, честный и прозрачный конкурс между инвесторами и, как следствие, ясность будущего аэропорта пока не интересуют ни одну из сторон.