Улан-Удэнский городовой. Почему “аварии Ефремова” - обыденность для столицы Бурятии
По настоятельным просьбам читателей Бабр совместно с сообществом урбанистов “Улан-Удэнский городовой” запускает одноименную рубрику, где будет на регулярной основе публиковать разборы и аналитику, касающуюся транспортной системы, строительства и городской среды столицы Бурятии.
В Москве и Улан-Удэ произошли похожие ДТП. Пьяный Михаил Ефремов в центре Москвы совершил ДТП, и второй водитель скончался в больнице. Пьяный водитель в Улан-Удэ на улице Совхозной сбил двух девочек, одна из них погибла.
Если открыть любой новостной паблик, то каждая третья публикация будет про ДТП: лобовое на трассе, на зебре сбили пешехода, велосипед под колёсами. Раз в два дня в нашем городе происходят страшные ДТП, гибнут и/или получают травмы люди. О рядовых случаях даже не пишут. Иногда винят водителей, но всегда найдут за что обвинить пешеходов.
Что касается девушек из "Зверосовхоза", то они точно ни в чём не виноваты (жаль, что такие элементарные вещи приходится объяснять). Водитель, конечно, виноват, но...
Пьяные, уставшие, засыпающие водители, технически не исправные автомобили, лица не умеющие управлять автомобилем, но садящиеся за руль, никогда не исчезнут, и пешеходы будут гибнуть. Что делать?
Нужно снижать ущерб от последствий, предотвращать возникновение таких ситуаций.
Улица Совхозная отремонтирована по программе - сейчас внимание - "Безопасные и качественные дороги". Что в понимании администрации и подрядчика безопасные дороги? Это ровный асфальт и прямая, как взлётно-посадочная полоса, проезжая часть. Знаете, почему ВПП для самолётов такая гладкая и прямая? Чтобы самолёт мог легко разогнаться и взлететь. А почему у нас дороги такие, на которых можно легко разогнаться и взлететь? Ни о какой безопасности здесь речи нет.
Последствия смертельной аварии на улице Совхозной в Улан-Удэ 7 июня
Как в нормальных городах добиваются снижения скорости в жилых районах, как “Зверосовхоз”? Искривляют дорогу, добавляют островки безопасности, лежачие полицейские, ссужают отдельные участки - у водителя нет физической возможности разогнаться, даже у пьяного, сонного, не умеющего водить. И заметьте, я ничего не написал про заборы. Во-первых, их польза преувеличена, а вредность недооценена. Заборы - зло!
Жизненно необходимо делать улицы безопаснее, внедрять современные средства успокоения трафика, перенимать опыт других городов. Но мы привыкли к смертям на дороге, для нас ДТП — это уже обыденность. Это надо менять, и срочно, потому что завтра, абсолютно точно кто-то попадёт под машину, послезавтра - умрёт.
Авторы текста: uubanistica
Визуализация: Вадим Горбачев, "Улан-Удэнский городовой"
Фото: expert.ru; соцсети
Ранее в рубрике "Улан-Удэнский городовой":
Улан-Удэнский городовой. Очередное ДТП: почему это происходит?
Улан-Удэнский городовой. Как мэр Шутенков увеличит пробку на Элеваторе и что с этим делать
Улан-Удэнский городовой. Озеленение Шутенкова: дилетантство и распил