В Улан-Удэ попробуют отремонтировать дороги старым асфальтом

После капремонта дорог в Улан-Удэ останется порядка 10,5 тысячи кубометров вторичного асфальтового сырья. Его попробуют использовать для ремонта дорог с низкой нагрузкой и небольшой интенсивностью движения. Об этом 25 марта сообщает пресс-служба мэрии.

Вопрос использования вторичного асфальта в дорожном строительстве ведется с прошлого года. Тогда в контракты подрядчиков, строящих дороги, внесли обязанность сдать асфальтовый лом Комбинату по благоустройству.

Специалисты уверяют, что по качеству это сырье ничем не хуже обычного. Используя его, можно уменьшить потребности в ресурсах для новых строительных работ и объем захоронения отходов на полигонах. При этом власти подчеркивают, что такие меры не заменят капитальный ремонт. Этот метод нужен для приведения в нормативное состояние участков, на полноценную реконструкцию которых денег пока нет, но ездить по ним необходимо. Речь также идет о тех дорогах, где ранее не было даже щебеночно-гравийной смеси.

«В этом сезоне мы планируем провести два эксперимента. Первый - по холодной технологии, здесь мы предлагаем выбрать одну из дорог и закатать ее фрезератом. Второй эксперимент – так называемая горячая технология, по которой гранулят бывшего потребления добавляется в массу асфальта и битума, который готовится на асфальтовом заводе», - поведал глава Комбината по благоустройству Владимир Соснин.

Для опыта по горячей технологии подобрали участок по улице Байкальская. Все необходимое для перевозки и укладки фрезерата уже есть, как и площадь для его складирования. Отмечается, что 10,5 тысячи кубометров вторичного асфальта хватит на ремонт 21 километра дорог шириной семь метров с учетом укладки в 10 сантиметров.

В городской администрации также сообщают, что в случае удачного эксперимента метод начнут использовать на постоянной основе.