«Убрать нельзя мириться». В Томске создают карту для борьбы с заборами
Томское отделение «Городских проектов» составляет онлайн-карту заборов на тротуарах города. Внести свой вклад в ее создание может любой желающий, сообщает РИА Томск со ссылкой на руководителя отделения Евгению Нестеренко.
В 2020 году власти Томска затеяли масштабный проект реконструкции улицы Ленина, после которой там появились заборы, «съевшие» около метра и без того узкой пешеходной зоны. На их содержание и устранение последствий их присутствия уходят огромные деньги и силы, критические для дырявого томского бюджета – заборы ржавеют, пачкаются и ломаются, а зимой не позволяют качественно убирать дорогу и тротуары. Кроме того, ограждения мешают посадке и высадке пассажиров на автобусных остановках и провоцируют проблемы с парковкой, вызывая раздражение у томичей. Но заборы на Ленина – лишь одни из десятков бесполезных ограждений, наводнивших город.
Бессмысленные ограждения, как и частокол из разномастных фонарей, критикуют многие как сами жители, так и приезжие урбанисты. Создатель «Городских проектов» и блогер Илья Варламов, побывав в Томске, также обратил внимание на большое количество заборов и отметил, что «это признак того, что с городом что-то не так, показатель неправильного дорожного планирования».
Сейчас томское отделение «Проектов» начинает новый исследовательский проект и создает карту ограждений. На ней будет видно, какие заборы уже можно сносить, не нарушая ГОСТы, а какие заменить зелеными насаждениями или убрать лишние секции.
«Мы делаем карту заборов Томска на платформе Google, карта будет интерактивной и будет жить, пока в городе появляются заборы. При этом для себя мы поставили цель в течение двух месяцев нанести на карту большую часть заборов, которые в городе уже есть… Мы таким образом сможем увидеть и реально посчитать, сколько у нас в городе заборов. После этого будем системно с ними бороться», – рассказала РИА Томск Евгения Нестеренко.
По словам мэрии, ограждения, в том числе на проспекте Ленина, устанавливаются по требованию ГИБДД. Однако количество ДТП невозможно снизить, огородив людей от дороги. Забор не защитит пешехода от столкновения с автомобилем. Более того – он создаст у водителей ложное ощущение безопасности и возможности увеличить скорость. Как отмечал создатель проекта «Город не бесит» Дмитрий Поляков, комментирую установку ограждений на Ленина, «забор не уменьшает количество ДТП и смертей в авариях, если он не двухметровая толстая стена». Чтобы дороги были безопасными, надо вводить меры по успокоению дорожного транспорта.
«Есть заборы, которые точно нужно убрать. Есть заборы, с которыми можно мириться», – добавила Нестеренко.
После составления карты «Городские проекты» планируют обратиться в мэрию с просьбой убрать необязательные ограждения. Сейчас карта доступна по ссылке. Инструкция для желающих помочь будет опубликована позже в социальных сетях проекта.
Фото: Дмитрий Кандинский, vtomske.ru
