Дождутся ли работники томского ТТУ нормальной зарплаты?

И. о. мэра Томска Михаил Ратнер поднял вопрос о поднятии зарплаты водителям, механикам и кондукторам томского Трамвайно-троллейбусного управления (ТТУ).

Более тщательному обсуждению этот вопрос будет подлежать на заседании городской Думы Томска в марте 2022 года. Это решение было принято на совещании рабочей группы, в котором приняли участие работники предприятия.

"Трамвайно-троллейбусное управление для Томска – социально значимое предприятие. От людей, которые там работают, зависят не только комфорт, но и безопасность томичей. Поэтому решать вопрос по достойной оплате труда, несомненно, необходимо. Кроме того, в последнее время наблюдается отток водителей, как следствие – интервалы движения троллейбусов и трамваев начинают увеличиваться. Это заставляет нас принимать оперативное решение – вынести на мартовское собрание Думы вопрос повышения зарплат. В первую очередь, наше решение коснётся рабочих специальностей – водителей, кондукторов и механиков. Специалисты администрации в ближайшие дни просчитают размер надбавки, подготовят документы. Надеемся, что депутаты нас поддержат", - заявил Михаил Ратнер.

На сегодняшний день по словам работников ТТУ, оплата их труда не соответствует условиям. Средняя зарплата кондуктора троллейбуса и трамвая составляет 24 тысячи рублей. Но такая сумма "светит" только тем, кто выполнил норму отработанных часов. Чтобы набрать эту норму, людям зачастую приходится работать в выходные.

Заработная плата водителя ТТУ, имеющего категорию 1 класса, в среднем составляет 30 - 31 тысячу рублей в месяц. Для того, чтобы получить эти 30 тысяч водитель должен избегать "простоев" и поломок транспрота (хотя с последним в Томске туго, трамваи ломаются чаще, чем прибывают вовремя на остановку), более того, "простоем" также считается остановка в результате стороннего ДТП. Неудивительно, что сейчас среди водителей на предприятии наблюдается постоянная нехватка кадров.

Инженерно-технические работники в месяц получают порядка 32 тысяч рублей. Их зарплата зависит от исполнения плана по ремонту. Однако в этой категории также наблюдается сильная нехватка кадров. Молодежь не хочет идти работать в ТТУ из-за низких зарплат, а объем работы из-за сильной изношенности транспорта требует большего количества сотрудников.

Также Михаил Ратнер поручил руководству предприятия подготовить предложения о мерах, которые обеспечат сохранение пассажиропотока, выполнение графиков движения трамваев и троллейбусов, а также об оптимальном количестве сотрудников, необходимых для обслуживания транспорта.

Проблему финансирования ТТУ озвучивали еще в октябре 2021 года, когда обсуждалась заявка от Томска на участие в нацпроекте "Безопасные и качественные дороги". В Томске уже давно существуют огромные проблемы с трамваями, а вернее, с трамвайными путями. На замену рельсов в 2021-2022 годах было потрачено 82,5 миллиона рублей.

Всего на муниципальный транспорт в 2022 году мэрия планировала потратить 363 миллиона рублей: 25 миллионов – на работу Центра организации и контроля пассажироперевозок. 44 миллиона – на ремонт путей, остаток – зарплаты сотрудникам Трамвайно-троллейбусного управления.