Мусор в Томске: самый низкий тариф по России, долги населения и возможный коллапс

Региональный оператор по вывозу мусора в Томске «Спецавтохозяйство» работает по тарифу 56 рублей с человека в месяц. Это почти на 20 рублей меньше, чем реальная себестоимость его услуг. По словам председателя городской думы Чингиса Акатаева, если власти не будут выделять деньги регоператору, то предприятие попросту закроется, а Томску будет грозить мусорный коллапс.

В 2019 году в России началась мусорная реформа. В рамках нее Томскую область разделили на восемь зон, в каждой из которых был назначен свой регоператор. Позже число зон сократилось до семи.

«Мусорные» регоператоры в регионе не раз жаловались властям на низкий тариф на свои услуги. «Спецавтохозяйство», оператор седьмой зоны, куда входит Томск и Томский район, оспаривает его в суде. Вторая и четвертая зона, куда входят Каргасокский, Парабельский Бакчарский, Кожевниковский, Шегарский районы и город Кедровый, вообще не имеют операторов – «ТСК» ушел оттуда в 2021 году, мусором занимаются администрации. В декабре того же года депутаты выделили САХу субсидию в 40 миллионов рублей на погашение долгов перед субподрядчикам.

«Сегодня тариф "Спецавтохозяйства" в Томске самый низкий в России – 56 рублей с человека. В среднем по России величина тарифа составляет 100 рублей. Себестоимость услуг – в районе 75-80 рублей. Другого варианта как повысить тариф – нет. Иначе ситуация с субсидиями из бюджета будет повторяться бесконечно. В противном случае, если мы денег давать не будем, то предприятие закроется, и мы просто получим мусорный коллапс», – рассказал журналистами председатель гордумы Чингис Акатаев.

Ситуация осложняется тем, что две трети юридических лиц не заключают договоры на вывоз мусора, как и томичи, проживающие в частных домах. По словам руководства «Спецавтохозяйства», эти граждане зачастую обеспечены. Кроме того, долг населения за услуги составляет 160 миллионов рублей, долги бизнеса – около 40 миллионов рублей.

Другой фактор, влияющий на финансовое состояние предприятия, – «благотворительная» помощь «Спецавтохозяйства», например, бесплатный вывоз мусора после субботников и различных акций. Эти немалые расходы никак не возмещаются, однако предприятие вынуждено нести их.

«Существующий сегодня тариф в регионе не позволяет привлечь регоператора в половине Томской области. Это проблема не только областного центра. А департамент тарифного регулирования не пересматривает тариф. Мы никак не вмешиваемся в его работу, областной департамент – это не наши полномочия, но предлагаем всем: давайте сообща решим эту проблему», – рассказал Акатаев.

В июне этого года власти области планируют провести конкурс и выбрать региональных операторов для второй и четвертых зон. Тарифы для новых операторов будут пересмотрены – их определят исходы из реальных затрат. Тарифы будут зависеть от объема отходов, маршрута и пробега техники. Ранее тарифы рассчитывались по принципу норматива, однако теперь он, скорее всего, будет дифференцирован.

В декабре 2022 года подрядчик представит региональным властям новую территориальную схему, в которой, как планировалось ранее, должно быть уже не восемь, а два регоператора – для южной и северной частей региона.

Ранее городская дума заявляла о том, что в настоящее время прорабатывает возможности увеличения зарплат работникам предприятия «ТомскСАХ», отвечающих за уборку улиц города. Цена этого вопроса – 32 миллиона рублей. Сегодня средняя зарплата в организации составляет 21-32 тысячи, самые высокие оклады у водителей бульдозеров и автогрейдеров – около 35 тысяч. По данным мэрии, дефицит кадров на конец марта составлял 90 человек.