Кто-то скажет «главному завхозу» в Томске, что денежной феи не существует?
Во время карантина в 2020 году в Венецию вернулись дельфины, а в Томске в 2022 году на фоне острого кризиса с транспортом могут вернуться автобусы «большого класса».
Городские власти рассматривают возможность возвращения больших автобусов на некоторые маршруты в Томске в 2024 году, однако заменить транспорт малой и средней вместительности полностью они не смогут из-за обилия узких улиц в городе, об этом сообщил заммэра, начальник департамента городского хозяйства города Томска Руслан Абасов.
Еще с начала 2000-х маленькие «ПАЗики» считаются, так сказать, изюминкой Томска. Они появились в результате закрытия муниципальных автотранспортных парков, которые использовали на линии большие «ЛиАЗы». В 2007-2010 годах мэрия уже пыталась возобновить некоторые маршруты на вместительных автобусах, однако эта попытка так и не получила одобрение ни в одной из структур.
«Новые конкурсы на автобусные маршруты будут проводиться в 2024 году. К этому времени департамент городского хозяйства планирует рассмотреть предложения жителей по корректировке маршрутной сети. <...> В проработке уже есть ряд маршрутов, где можно использовать автобусы большого класса», — сообщил Абасов.
Абасов также уточнил, что затраты на содержание автобусов «большого класса» будут в разы выше, чем у автобусов малого и среднего классов, однако «использование больших автобусов будет учтено при формировании тарифа и разработке расписания», поэтому насчет бюджета на содержание больших автобусов можно не сильно волноваться.
Стоит пояснить, в чем же разница между «классами» автобусов. К автобусам «большого класса» относятся машины с длиной кузова от девяти с половиной метров, вмещающие до 90 человек, в этих автобусах расположено 30-40 сидячих мест. С 2012 года автобусы этого класса в Томске не представлены.
К автобусам «среднего класса» относятся машины длиной от восьми до девяти с половиной метров, вмещающие до 60 человек, сидячих мест в этих автобусах — 30. Такой тип автобусов используется в Томске на маршрутах № 112 или № 442.
И наконец, к «малому классу» относятся автобусы марки «ПАЗ» с длиной кузова около восьми метров. Вместимость этих автобусов — 42 человека, сидячих мест — 23. Данный тип наиболее распространен в Томске.
Есть у соседних с Томском городов положительные итоги такой замены транспорта. Например, в Кемерово реформа замены транспорта идет уже несколько лет и, по словам мэра, идет неплохо. Завершится работа по «обновлению» транспорта в Кемерово в конце 2022 года.
Но вернемся к Томску и зададимся вопросом: каким образом планируется приобретать новые автобусы, если уже несколько лет нет денег на то, чтобы заменить изношенный на 90-100% остальной транспорт Томска? Не рановато ли Абасов заверил, что расходы на обеспечение автобусов «большого класса» будут предусмотрены?
Фото: automarketolog.ru
