Лето закончилось, а очередь на ольхонский паром – нет
Уже скоро вода на Байкале начнёт замерзать, и поверхность покроется льдом. А это значит, что паромы перестанут ходить на Ольхон. По плану их работа заканчивается 15 декабря и возобновляется только 15 мая.
Но пока они ходят и активно перевозят туристов, желающих посмотреть на зимний Ольхон ещё с незамерзшим Байкалом. В итоге на переправе снова образовалась очередь. Люди стоят по несколько часов.
Своими эмоциями о поездке на остров делится даже Виктор Кондрашов в запрещённой социальной сети.
Напомним, что месяц назад там также была многочасовая очередь. И если тогда можно было обвинить во всём хорошую погоду и квиз Дениса Гука, то сейчас уже без вариантов. Проблема в отсутствии организации туризма на самое популярное место отдыха в Иркутской области и на Байкале.
Все обещания недогубернатора Игоря Кобзева, данные им летом 2022 года, решить вопрос с очередями на паром, оказались болтовнёй.
Летом 2022 года на Ольхоне творился настоящий ад. Поток туристов на обетованный остров вырос почти в четыре раза, а переправа осталась всё той же. Автомобили перевозят три парома, один из которых часто стоит на ремонте. Ещё два не справляются с потоком машин.
Ситуацию многократно ухудшает отсутствие минимальных цивилизованных условий. Если в 2022 году на материковой части соорудили какое-то подобие нормального туалета, то на островной части его нет. У сотен людей, томящихся на адовой жаре в очереди, альтернатива крайне сомнительная – или пользоваться отвратительным сортиром модели «дырка в полу» с обилием мух, или гулять в сопки, щедро удобряя ольхонскую травку.
А сейчас зима. То есть туристам приходится пользоваться уличным туалетом в морозы. Вдобавок ещё и увеличиваются цены на ольхонский зимний туризм. За что платить-то?
Ещё хуже ситуация с общепитом. Магазинов на обоих берегах нет, весь сервис ограничивается убогими и совершенно антисанитарного вида кафешками, предлагающими еду подозрительного вида.
Вся очередь на материковой части находится на узкой дороге посреди посёлка Сахюрта. Деваться с дороги некуда. Нет никаких парковок, беседок, малейшей тени. Со стороны Ольхона такая же дорога зажата между сопок. Дорога там грунтовая, и каждая проезжающая машина несёт за собой облако пыли и песка.
Только в августе Игорь Кобзев предпринял хоть какие-то действия. Хотя и абсолютно бессмысленные. В Баяндае (на половине пути до переправы) установили табло для информирования водителей о количестве машин в очереди и времени ожидания. То есть человек должен проехать 130 километров, чтобы узнать, стоит ли ему сегодня ехать на Ольхон. И если нет, то проделать путь обратно в 130 километров. Итого 260 километров впустую.
Ещё установили две камеры видеонаблюдения непосредственно на паромной переправе. Чтобы наблюдать за ситуацией онлайн. Это якобы тоже должно помочь туристам оценить количество машин и принять решение о времени выезда.
Всё это было установлено уже после пика туристического сезона, поэтому проверить удобство этих «инноваций» не получилось. Но и так понятно, что это полный бред. Во-первых, пользоваться этим никто не будет. Во-вторых, если иркутянин захочет поехать на Ольхон сегодня, то он это сделает и ничто его не остановит. Всё это и доказала ситуация в декабре.
