Иркутская ГИБДД: необъявленный геноцид

Иркутск — прекрасный город. Во всех отношениях. Кроме исторического центра.

В историческом центре, в силу определенных причин, сосредоточены все офисы, все торговые центры, Центральный рынок. Виной тому — как клинический идиотизм тех, кто этот центр планировал, так и безудержный лоббизм торговой мафии, которой удобно, когда вся торговля сосредоточена в пределах десятка улиц.

Однако главная беда исторического центра — это узкие улицы и отсутствие парковок. В итоге улицы с 8 утра до 20 вечера сплошь уставлены автомобилями.

Но к счастью (это был сарказм), в Иркутске эффективно работают эвакуаторы. Очень эффективно. Так эффективно, что лучше бы не работали.

Иркутская ГИБДД сделала всё максимально удобно для себя. Куча штрафплощадок по всему историческому центру (заметим, вместо них можно было бы сделать парковки). Очень удобный офис самой ГИБДД в поселке Дзержинск (16 километров от центра по прямой и около 25 километров по улицам).

Вот только для тех, у кого эвакуировали автомобиль, сделано всё настолько неудобно, что впору говорить о сознательном геноциде.

Как это происходит?

Сознательных нарушителей среди владельцев эвакуированных автомобилей практически нет. Удовольствие это дорогое. Обычно человеку куда-то срочно нужно, а парковки нет. Потому что их в центре в принципе нет. Человек рискует, останавливается под знаком «остановка запрещена» (а эти знаки в центре стоят практически всюду), возвращается — а машины нет.

И вот тут начинается квест.

Для начала, непонятно, увезли машину на эвакуаторе или угнали. Приходится звонить в полицию, отвлекая достаточно занятую дежурную часть на всякую ерунду. У дежурной части, само собой, нет данных об эвакуированных автомобилях (а почему, собственно? В XXI веке живем, вообще-то), а есть только телефон части в Дзержинске.

Отлично, звоним в Дзержинск, где коротко отвечают — машина на штрафплощадке, приезжайте. Дзержинск — это вообще-то Иркутский район, ехать туда — целое дело. Понятно, что все едут на такси.

По приезду стоим в очереди (народу много, машины эвакуируют, напомним, очень эффективно, буквально пачками). И выясняем нюанс — для того, чтобы оформить штраф, нужны документы на машину. Как говорится, упс, потому что у подавляющего большинства владельцев авто документы на машину лежат где? Правильно, в бардачке той же машины. Которая находится вовсе не в Дзержинске, а на штрафплощадке в центре города. Сказать об этом сразу по телефону у полиции, конечно, язык не поворачивается.

Спрашивается, зачем для оформления штрафа нужны документы на машину? Если есть паспорт или права? У ГИБДД есть доступ к собственной базе данных, где по паспорту или правам можно легко определить владельца автомобиля. Да и какая, в сущности, разница — это ведь не ГИБДД вам платит деньги, а вы ей. Неужели полиция боится, что вы можете заплатить штраф за чужую машину?

Отлично. Едем на штрафплощадку, достаем документы из бардачка, возвращаемся в Дзержинск. Еще два рейса на такси, еще час (минимум) времени. А по иркутским пробкам — все два.

ГИБДД работает не круглосуточно, штрафплощадка почему-то тоже. Снова стоим в очереди. Все, что делает сотрудник полиции в Дзержинске — это вбивает ваши данные и инициирует выписывание штрафа через Госуслуги. Он не может это сделать сразу по номеру эвакуированного автомобиля? Ему обязательно посмотреть водителю в глаза?

После этого можно ехать на штрафплощадку. Заплатить за эвакуатор и время стоянки на штрафплощадке.

В среднем на весь квест уходит два-три часа минимум. Это если есть телефон, и он не разряжен, и не оставлен в автомобиле. Если есть деньги в кармане. И никого не волнует, что у людей срываются важные дела, иногда жизненно важные. Ты виноват уже потому, что родился.

Но самое главное — не это.

Основной контингент тех, у кого эвакуированы автомобили — это матери с маленькими детьми. Именно они возят детей в школу, из школы, в секции, в бассейны. Как правило, ребенок ждет маму, поэтому при дилемме «припарковаться под знаком» и «ребенок ждет», любая мать выберет первое.

А теперь представьте, каково матери, допустим, с семилетним ребенком на руках проходить весь этот квест с поездками в Дзержинск и обратно? А если детей двое? А если на улице минус 40? А ребенок хочет есть, в туалет, ему надо в другую секцию? А если женщина выскочила за ребенком на минутку без шапки и перчаток? А если она оставила телефон в машине? А если у нее ни копейки денег в кармане? Что ей делать — стоять с ребенком на улице и замерзать? Вообще-то это называется «оставление в опасности», и является уголовным преступлением.

Мы поговорили с десятком таксистов на эту тему. Все они в голос говорят, что маршрут «центр — Дзержинск» один из самых популярных. И основные пассажиры — женщины с детьми. Один таксист сказал, что один раз вез даже женщину с четырьмя детьми, причем в лютый мороз — у нее тоже эвакуировали автомобиль.

При этом разгар эвакуаций приходится на вечернее время, то есть в пробки. ГИБДД в Дзержинске работает не круглосуточно (а интересно, почему?) Более того — ведомство не работает в выходные. То есть если у вас эвакуировали автомобиль в пятницу вечером — ждите понедельника. И никого не волнуют ни ваши планы, ни то, что вы можете жить за городом.

При этом полиция еще и вводит людей в заблуждение, утверждая, что штрафплощадки работают до 20 вечера, и предлагая приезжать за машиной утром. На самом деле штрафплощадки работают до 22 часов. Но за каждый час нахождения авто на площадке надо платить. Вот такой нехитрый способ выжимания денег...

Скажите, уважаемая полиция — за что это людям? Понятно, что полиция пытается бороться с незаконными парковками. Но зачем при этом издеваться над людьми?

Еще не так давно история с эвакуаторами была гораздо проще. Было две штрафплощадки — в Затоне и на Челябинской. Прямо там, на площадках, работали сотрудники полиции. Позвонил на штрафплощадку, выяснил, что автомобиль именно там, приехал, оплатил, сел в машину и уехал. Тоже не сахар, но лучше, чем сейчас. По крайней мере нет такого откровенного издевательства над людьми.

Сейчас всё сделано не для людей, а для удобства полиции. Эвакуация поставлена на поток. Деньги в казну текут рекой.

Что мешает в современном технологическом мире сделать простое мобильное приложение, по которому каждый автовладелец может выяснить судьбу и местоположение своего автомобиля? Что мешает сделать возможность в том же приложении сразу оплатить штраф и услуги эвакуатора, и сразу забрать машину? Думается, исключительно косность полиции и нежелание думать о людях.

Мы уже не говорим о том, что юридически эвакуация автомобиля должна быть исключительной мерой, и применяться только в случае, когда автомобиль мешает проезду, создает угрозу или блокирует выезд. Так как по сути эвакуация - это покушение на чужую частную собственность.

А давайте подумаем — зачем вообще нужны эвакуаторы? Вообще-то во всем цивилизованном мире достаточно фотографии автомобиля, сделанной сотрудником дорожной полиции — и факт нарушения заносится в базу, а дальше взимается штраф. Насколько больше штрафов могли бы собрать сотрудники, если бы не тратили кучу времени на эвакуацию каждой машины, а просто ходили бы с фотокамерой и снимали нарушения? В десятки раз. А сколько бы сэкономили денег на эвакуаторах, на бензине, на зарплате водителей? А главное, насколько меньше проблем бы создавали людям?

Еще лет пятнадцать назад главный гаишник Иркутской области рассказывал про методы фотофиксации, когда едущий по улице автомобиль ГИБДД через специальный прибор распознает нарушение, фиксирует номер нарушителя и автоматически выписывает штраф.

И где этот чудо-прибор? Неужели он стоит дороже, чем двадцать-тридцать эвакуаторов?

И неужели он дороже, чем нервы, время и здоровье людей?