Транспорт в Улан-Баторе: о тонкостях монгольского передвижения

Для незнакомых со страной гостей Монголия таит множество сюрпризов, в том числе и неприятных. Один из них — транспортная ситуация на улицах городов. Во время первого визита в Улан-Батор многие удивляются колоссальным пробкам и архаичной системе частного извоза. В этом материале Бабр рассказывает, почему так сложилось и, что с этим делать.

Монголия является крайне автомобилизированным государством. По данным IRF World Road Statistics — ресурса, который занимается сбором и анализом данных по автотранспорту в мире – на тысячу человек населения в стране приходится больше сотни машин. Этот показатель стремительно растет. Например, еще десять лет назад цифры были почти в два раза меньше.

Половина населения страны живет в Улан-Баторе. Пропорциональна такой плотности и автомобилизация в столице. Это влечет множество проблем и неудобств. Кроме серьезного уровня загазованности воздуха, неотъемлемой частью жизни городских улиц стали огромные пробки и переполненные парковки.

Общественный транспорт в Монголии тоже есть. Между городами регулярно курсируют автобусы, а некоторые из них связаны железной дорогой. Логично, что наиболее развитая инфраструктура в столице. В Улан-Баторе ежедневно на маршрутные линии выходят более тысячи автобусов и троллейбусов. Казалось бы, такое число машин вполне способно удовлетворить потребности городского населения. Однако плотные пробки часто сводят на нет эффективность по городским пассажироперевозкам. И часто на небольшие расстояния проще и быстрее прогуляться пешком, чем на автобусе или личном автомобиле.

Что касается такси, то в Улан-Баторе работает старая добрая система частного извоза. Картина, когда человек, двигаясь вдоль дороги с вытянутой в сторону рукой, сигнализирует о своем желании заплатить за проезд первому встречному, вполне привычна для города. При этом существуют и официальные таксомоторные службы. Но бытует мнение, что пользоваться их услугами не так удобно. Ведь, заказывая такси через приложение, нельзя указать пункт назначения, потому что такая опция попросту отсутствует, а из-за этого непонятна стоимость поездки.

Существующие приложения UB Smart Bus и UB Cab, по мнению пользователей, не очень удобны. Однако в русскоязычном сегменте сети есть различные руководства по их грамотному использованию. Например, автор канала «Русскоязычная Монголия» Александр Бакалов в одном из своих видео доступно объясняет, как пользоваться данными приложениями в связке с сервисом Google Maps. Потому, если возникают сложности с пониманием специфики работы общественного транспорта в Улан-Баторе, выход из положения есть.