Мэр Ангарска не заметил потери путепровода. Понятно, не футболка!

В Ангарске на 70 дней отключают целую трамвайную ветку, ведущую на нефтеперерабатывающий завод и ТЭЦ-9. И эта вроде бы чисто техническая новость при ближайшем рассмотрении раскрывается в интереснейшую историю. Как, собственно, и все, к чему (предположительно) прикасается магическая ручка обладателя кольца всевластия мэра города Сергея Петрова...

Причина отключения – капитальный ремонт путепровода через железную дорогу, требующий демонтажа трамвайных путей (при том, что движение автотранспорта, в том числе служебного, по путепроводу сохранят).

Немаловажно, что собственник объекта с кадастровым номером 38:26:000000:7222 – Ангарская нефтехимическая компания (АНХК) – требует у МУП «Ангарский трамвай» отключить ветку через суд. Иначе – грозится взыскивать за каждые сутки просрочки до 50 тысяч рублей.

На этой почве рождаются две версии.

А именно: АНХК не хочет платить «Ангарскому трамваю» компенсацию за простой на время ремонта дороги. С другой стороны, ведь АНХК – «дочка» самой Роснефти. Неужели там сидят такие жлобы, что вертят сложные схемы для экономии на нищем МУПе? Вот только ради экономии?

Известно, что означенный путепровод за последние годы уже ремонтировали, и не раз, и не косметически.

И возможно, чрезмерно расслабившийся местный менеджмент компании, извините за выражение, снюхался с многоопытным в подобных делах Сергеем Анатольевичем и основательно пошебуршил под вывеской ремонтов в глубоких карманах доброй материнской компании.

Но в нынешнее сложное время, когда к коррупционерам приглядываются все пристальнее, у «матери» может возникнуть закономерный вопрос: а какого, извините, наши денежки тратились на совершенно не принадлежащий нам объект? Вот и пришлось местным делягам в срочном порядке оформлять путепровод на АНХК.

А случилась эта передача совсем недавно – в конце 2021-го. Совершенно отдельный вопрос: а что, так можно было? Чтоб вообще никто не заметил – и в частную собственность? Это ведь не тупик какой-нибудь, а, на минуточку, дорога общего пользования.

Это «жжж», в общем, вряд ли спроста. Смутных сомнений в историю добавляет тот факт, что ранее трудилось на ремонте этого путепровода со странной судьбой ООО «Руслан-11» под началом Жирайра Авакяна, активно задействованное на больших ангарских дорогах (ОГРН 1123801001587). Может в этом процессе действовать девственное в смысле подозрительных связей с мэром Петровым предприятие?. Вот то-то. Сметы надо рисовать широкими мазками, рукой опытного художника.

В пользу второй, реалистической версии косвенно говорит и тот факт, что Сергей Анатольевич который уж день скандала молчит, как рыба. При этом не знать, как у города увели путепровод, он не может.

А ведь означенной веткой как возможностью удобного проезда (особенно в летний сезон) пользуются многие жители муниципалитета. Вообще, это направление некогда приносило «Ангарскому трамваю» немалые денежки. Сейчас по разным внеэкономическим причинам число рейсов сильно сократили, но в часы пик они битком. Пассажиропоток за время ремонта перераспределится – и привет.

Не говоря уж о том, что сама тема трамвая и общественного транспорта в городе чрезвычайно болезненна.

Так, когда его отпрыска застукали в политически опасной футболке, папаша тут же вызвался пояснять за шмот сына, безо всяких проволочек. И когда политического врага Сергея Анатольевича – депутата областного парламента Евгения Сарсенбаева – чуть не устроили зампредом правительства Прибайкалья, мэр Ангарска тут же полез в соцсети с комментариями.

А насчет невесть как перекочевавшего в собственность АНХК путепровода Сергей Анатольевич – ни гугу. Хотя история разворачивается не первый день, ее, в частности, активно разгоняет депутат городской думы Андрей Болгов.

Обратят ли на это внимание правоохранительные органы? Ну, хотя бы объяснят городу и области ситуацию?