Хатанга: заполярная дороговизна и окно на Северный полюс

Село Хатанга на заполярном севере Красноярского края живёт в отрыве от «материка» — с неимоверно красивыми полярными ночами и заоблачно высокими ценниками на продукты и товары первой необходимости.

Первый регулярный рейс

В Красноярском крае запустили первый регулярный рейс в заполярную Хатангу. Ранее попасть в этот посёлок, расположенный в Таймырском Долгано-Ненецком районе края, можно было только чартерными рейсами.

Перевозчиком будет региональная авиакомпания «КрасАвиа» — она на 100% принадлежит Красноярскому краю.

Билеты для того, чтобы преодолеть 1700 километров, недешёвые — 19 тысяч рублей в одну сторону. Но в условиях инфраструктурной изолированности Хатанги и такие рейсы можно рассматривать как шаг в преодолении территориального разрыва поселения с «материком».

Село располагает собственным аэропортом, который является объектом федерального значения и находится в управлении ФКП «Аэропорты Красноярья». Длина взлётной полосы — 2,7 километра. Аэропорт Хатанги принимает рейсы из Красноярска и Норильска. Сейчас аэропорт и его складские постройки модернизируют. В частности, на складах тут хранится топливо, которое используется в рейсах Северного завоза. В 2021 году был введён в эксплуатацию новый аэровокзал.

Труднодоступное и дорогое поселение

Хатанга является одним из самых северных населённых пунктов России. Минувшей весной внимание к населённому пункту было приковано из-за топливного кризиса. В апреле 2023 года депутаты Хатангского сельсовета обратились к правительству и парламенту Красноярского края из-за критической ситуации — отсутствия бензина. На тот момент доставить топливо по «зимнику» автомобильным транспортом уже было невозможно из-за потепления, а навигация на Таймыре начинается в середине лета. По словам местных жителей, обычно бензин привозят осенью на год вперед, однако в этот раз что-то пошло не так.

В июле населённый пункт посетил заместитель генпрокурора России Дмитрий Демешин — оказалось, что проблема с топливным обеспечением так и не была решена. Представитель Генпрокуратуры потребовал от прокурора края вмешательства в ситуацию. Демешиным были озвучены и другие болевые точки Хатанги: аварийное жильё, нехватка образовательных учреждений, а также завышенные цены на товары потребления.

Таймыр без топлива

В августе Хатангу посетил путешественник и блогер Алексей Жирухин, который объехал всю Россию и 55 стран. Поселение он назвал самым дорогим в стране, опубликовав снимки ценников в местных магазинах. Макароны — 160 рублей, бананы — 510, свежий перец — 740. Впечатляет.

Единственное объяснение, которое можно найти такому ценообразованию, — это труднодоступность поселения и сложности с грузоперевозками и логистикой. Продукты и товары попадают в Хатангу с помощью северного завоза.

«Сначала груз идёт по Енисею до Дудинки — морского порта, где с речного судна нужно перегрузить груз на судно ледового класса, которое потом выходит в море, огибает Таймыр с запада на восток, проходя через мыс Челюскина — самую северную точку России. В Хатангском заливе груз нужно опять перегрузить на речной корабль, так как морской просто не пройдет здесь, и уже этот корабль доставляет груз в Хатангу, где его разгружают в порту. За одну навигацию удается доставить такой груз только один раз», — объясняет тонкости логистики блогер.

Транзитный пункт для состоятельных туристов

Установление регулярного авиасообщения с Хатангой можно было бы трактовать как подвижки краевых властей по налаживанию сообщения с поселением в интересах северян. Однако события сложились таким образом, что Хатанга попала в зону интересов Русского географического общества и властей Красноярского края как транзитная точка на пути нового туристического маршрута к Северному полюсу.

«Начиная с 2024 года при поддержке правительства Красноярского края и Русского географического общества на территории региона планируется организация научно-исследовательских и туристических высокоширотных экспедиций на регулярной основе. Для этого уже обновлена инфраструктура аэропорта Хатанги, модернизирована гостиница. Именно Красноярский край становится воротами для посещения Арктики туристами из разных уголков мира», — пишет Русское географическое общество.

В апреле на Северный полюс состоялась экспедиция с участием представителей администрации Красноярского края, в рамках которой маршрут был опробован, а вблизи самой северной точки планеты был установлен научно-туристический ледовый лагерь.

Туристический маршрут будет выглядеть так: Красноярск — Хатанга — острой Большевик — ледовый лагерь «Барнео» — Северный полюс. Стоимость туров составит до 450 тысяч рублей с человека, что недвусмысленно даёт понять, на какую финансовую категорию людей они рассчитаны. Так что сложно сказать, что авиасообщение с Хатангой устанавливается в интересах самих северян. Намечается выгодный туристический бизнес?