Инсайд. Красноярское метро: построят без Митволя

История красноярского метро насчитывает уже более четверти века, и драматических коллизий в строительстве подземки было немало. Достаточно сказать, что народную мудрость о том, что обещанного три года ждут, здесь опровергли с легкостью. В 1994 году в Красноярске начались подготовительные и горно-капитальные работы. Проблем было немало, но дело все-таки двигалось: к 2008 году прошли уже 3,5 километра горных выработок, из них на готовые тоннели приходилось около 3 километров. Всего освоено порядка 4,8 миллиарда рублей. В 2008 году из федерального бюджета получили 800 миллионов рублей, но стало ясно, что региону одному точно не справиться. Власти, конечно, говорили правильные речи, но в 2009 году шахты засыпали песком, а станции отправили на консервацию.

После этого все пошло по кругу: то с помпой объявляли о возобновлении строительства подземки, то с печалью о том, что денег нет… И все-таки через 12 лет после консервации стройки стало ясно, что дело сдвинулось с мертвой точки. Горожане, правда, удивились, узнав о том, что в Красноярске будет четыре подземных и восемь наземных станций.

Дело в том, что первоначально по проектам с конца 1980-х годов метрополитен в сибирском мегаполисе предполагался глубокого залегания. Но построить 12 километров  линии метро на глубинах до 60 метров уже нереально. Слова вице-премьера российского правительства Марата Хуснуллина о том, что нужно искать варианты оптимизации строительства метрополитена, не могли не учесть, поэтому и появился гибридный формат: с подземной и надземной частями метро.

Но там, где большие деньги – там и коррупция немаленькая: уж красноярцам-то это хорошо известно. Сейчас судачат об украденном миллиарде, который выделял опять же федеральный центр. Не удалось Олегу Митволю отработать, как Остап Бендер против гражданина Корейко, а надежды были. Опыт большой: префект Северного округа Москвы, заместитель руководителя Росприроднадзора , председатель Центрального Совета экологической политической партии «Альянс зелёных — Народная партия»  и председатель  совета директоров Красноярского треста инженерно-строительных изысканий.  Последняя организация деньги взяла, но работу по большей части не сделала.

Митволь заключил досудебное соглашение со следствием, в рамках которого дал показания против экс-руководителей регионального правительства, а также попросил защиту для семьи. Процесс получился ярким. Митволь, который безуспешно пытался успеть вылететь за границу, мог получить до 10 лет лишения свободы. Он рассказывал о  рисках для безопасности жены и дочери, о том, что у него нашли онкологию и украли миллионы. В итоге получил 4,5 года и штраф: 742 миллиона рублей в пользу «Росжелдора» и 211 миллионов рублей в пользу КГКУ «Краевое транспортное управление».

Бывший региональный министр транспорта Константин Димитров получил три года два месяца. Но это еще не все: впереди процесс бывшего председателя правительства Красноярского края Юрия Лапшина. Интересно, что расскажет  тот про своего шефа Александра Усса, который нынче сенатор? В любом случае, с красноярским метро все ясно: его построят, но совсем другие люди. Губернатор Михаил Котюков уже пообщался с Маратом Хуснуллиным и  министром строительства и ЖКХ РФ Иреком  Файзуллиным. Сказано, что надо более плотно участвовать в федеральных программах. Кто бы сомневался…

Источник: Telegram-канал «Сибиряк»