Область отчаялась: проектировщиков метро ищут в Белоруссии
Новосибирская область уже много лет мучается со строительством метро. Губернатор Андрей Травников наконец-то понял, что местные проектировщики не в состоянии воплотить планы в жизнь. Травников лично возглавил делегацию Новосибирской области на Днях культуры в Республике Беларусь. Именно там местные власти решили искать специалистов, способных организовать развитие Новосибирского метрополитена в желаемом объёме и темпе. Проектировщики и метростроители Минска на стадии отбора.
Специалисты из…
Никого не удивляет то, что местные власти задумались о том, что пора бы поискать специалистов для строительства метрополитена за пределами региона. Поскольку скандальная Группа компаний «ВИС» (ОГРН 5167746444674) область совершенно не радует, среди московских фирм кандидатов искать не стали. Почему решили не выбирать метростроителей среди новосибирских фирм, спросите вы? А вы и не спросите, ведь уже прекрасно знаете о многострадальной станции метро «Спортивная» и о безнадёжном ООО «СпецТранСтрой» (ОГРН 1095401009461).
«Есть одна тема, которую мы обсуждали с премьер-министром Беларуси, где точно точки соприкосновения могут произойти. Правительством области городу Новосибирску были выделены серьёзные средства – более одного миллиарда рублей на проектирование дальнейшего развития метрополитена, продление линии и строительство новых станций и депо», — сказал в интервью агентству «Sputnik Беларусь» Андрей Травников.
Губернатор Новосибирской области признал, что многие годы метрополитен не строился и не развивался. Из-за нехватки линий и прочих нюансов подземной системы транспорта было утрачено огромное количество возможностей и проектов. На сегодняшний день компетентных компаний для развития Новосибирского метрополитена в регионе нет, значит, нужно искать за его пределами. Именно поэтому глава Сибирского региона решил присмотреться к проектировщикам из Минска.
Недостаточно
Стоит напомнить, что ранее Андрей Травников говорил о том, что компетенции МП «Метро МиР» (ОГРН 1035402471411) недостаточно. Это поразило многих, ведь мнение у местных властей об этой организации почти настолько же высоко, как в случае с «ВИС». Вы наверняка уже поняли аналогию. Чем больше вреда приносит фирма области, тем больше её в столице Сибири любят. К сожалению, это не сарказм. Области необходимо продление Дзержинской ветки Новосибирского метрополитена. И тут даже губернатор понял, что муниципальное предприятие с этой задачей просто не справится.
«Новому руководителю города, теперь уже Максиму Кудрявцеву, вместе с нами нужно оценить ситуацию и принимать решение: или мы будем пытаться усилить компанию «Метро МиР» проектировщиками, или, если мы понимаем, что это невозможно, терять время не надо, надо расторгать контракт и привлекать другую организацию. Вполне возможно, уже иногороднюю, если мы понимаем, что в Новосибирске специалистов по проектированию метро не осталось», — заявил ещё месяц назад Травников.
При этом позже было решено, что развитием Дзержинской ветки займётся МКУ «Управление заказчика транспортных и инженерных сооружений». А мэрия обещала до мая даже организовать конкурсные процедуры. По всей видимости, всё изменилось, раз Травников стал искать проектировщиков и метростроителей в Минске. Дзержинская линия Новосибирского метрополитена уже даже может претендовать на звание «самой долго обсуждаемой в мире». Бабр продолжит следить за развитием событий.
Ранее в материалах Бабра по этой теме:
Губернатор: компетенции «Метро МИР» недостаточно
В Новосибирске вновь обещают метро станции
Фото: triptonkosti.ru, runews24.ru
