«Автобусным вопросом» Томска заинтересовалась прокуратура
Утренние пробки и нехватка места в автобусах – норма для любого города. Но в Томске эта проблема достигла космических масштабов: чтобы уехать на работу, приходится ждать свой пазик по полчаса. Причем в некоторых районах автобусных маршрутов и вовсе нет.
Автобусы в Томске – это отдельная история. Все по классике: автобусы в Томске – странный предмет, они вроде бы есть, но их как бы нет. Доходит до того, что жители делают мемы и расклеивают ориентировки в надежде найти долгожданный маршрут.
`Дурацкий автобус. Последний раз был здесь: Томск. Если у вас есть информация об этой пропаже, пожалуйста, позвоните в местное отделение полиции.
Автобусы №33, №130, №38, №4, №29, №53 и многие другие заставляют себя ждать похлеще опытной кокетки: если они опоздали на 20 минут – это уже можно считать победой. Порой несостоявшиеся пассажиры жалуются, что если автобус приехал – это еще полбеды. Нужно дождаться, когда водитель, ушедший по своим делам, соблаговолит вернуться и приступить к своим прямым обязанностям, а именно отвезти пассажиров по заданному маршруту. Понятно, что при таком интервале в движении каждый новый автобус приходится брать с боем – людей в нем как селедки в бочке.
При этом в комитете по транспорту и связи уточняют, что интервал движения автобусов 130 маршрута составляет 10 минут. Как они растягиваются в полчаса – загадка.
Такие ситуации в Томске происходят каждый день, чем заставляют томичей проверять свои нервы (а теперь еще и здоровье, ибо настали морозные дни) на прочность. Особенно страдают жители ЖК «Левобережный Лайф». За год, а именно столько люди живут в новом ЖК, общественный транспорт до областного центра так и не был запущен. Автобусные остановки есть, а автобусов нет. В итоге люди не выдержали и сумели заявить о себе во всеуслышание. Теперь за дело взялась прокуратура.
«По поручению прокурора региона Сергея Ломакина надзорное ведомство проверит траснспортную доступность микрорайона и соблюдение прав его жителей на регулярное автобусное сообщение», – сообщает пресс-служба прокуратуры Томской области.
Городские власти уже неоднократно рассуждали о том, что городу не помешает пара десятков новых маршрутов и пара сотен автобусов. Но чтобы утвердить новую маршрутную сеть, необходимо, чтобы мэрия согласовала ее с департаментом транспорта, а это еще один квест.
По задумке томской администрации большое внимание будет уделено транспортной доступности присоединенных территорий – Родионово, Росинка, МПС Томск Северный и других. Однако до осени 2025 года говорить о каких-либо значительных переменах рано. Мэр Томска Дмитрий Махиня отмечает, что новая версия проекта не устроила томичей, а значит, ее реализация откладывается до лучших времен.
Кроме недостатка маршрутов и автобусов жители области сталкиваются с еще одним уникальным явлением – автобусными войнами. Чаще всего их устраивают водители 130 маршрута. Желая получить себе больше пассажиров, эти хищники мира животных догоняют жертву (автобус другого маршрута), останавливают и устраивают разборки, доказывая свое право забирать пассажиров с остановки вне очереди. Все это сопровождается опасной ездой и руганью. Зрелище не для слабонервных.
Почему Томск столкнулся с нехваткой общественного транспорта, очевидно для самих водителей. Они жалуются на низкую зарплату и предпочитают переквалифицироваться в таксисты, чтобы иметь более высокий доход. А автобусов, как выяснилось, хватает – просто они стоят в боксах.
Поможет ли изменение транспортной схемы и появление новых маршрутов – большой вопрос. Если работать, по сути, некому…
Фото: ООО СЗ «Карьероуправление», КП-Томск, тг-канал «Я из Томска»
