Инсайд. Неоднозначные назначения мэра Новосибирска

Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев сделал то, что обещал – он разделил департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии на два; один из них будет заниматься дорогами и благоустройством, а другой – исключительно транспортом. Такое решение давно напрашивалось, и об этом постоянно твердили независимые эксперты. Но «красный мэр» Локоть произносил зажигательные речи и не трогал структуру, которая была всеми признана одной из самых коррумпированных. Достаточно вспомнить руководителя департамента Константина Васильева и заместителя, побывавшего в статусе ИО, Олесю Богомазову. Их ждет суд, а прогнозы для них самые неблагоприятные.

И вот, наконец-то, департамент разделился; депутаты это решение поддержали. Дальше встала задача найти толковых управленцев, которые могли бы эффективно руководить и если не ликвидировать, то значительно облегчить головную боль любого мэра, у которого она возникает при одном только упоминании этой сферы. Сроки назначения все время переносились по одной простой причине: те, кому предлагались руководящие кресла, вежливо благодарили, но отказывались: пример Васильева и Богомазовой перед глазами. Мэр назвал своих кандидатов, имена которых удивили многих. Начальником департамента транспорта назначен Павел Ивахненко, а начальником департамента дорожно-благоустроительного комплекса — Александр Стефанов. Максим Кудрявцев уверен, что «их опыт и профессионализм позволят достичь видимых изменений в развитии транспорта, дорожной отрасли и сферы благоустройства Новосибирска».

Александр Стефанов многим знаком как представитель «Народного фронта», в региональный штаб которого он входит. Он также член общественного совета УФАС, разных межведомственных комиссий и рабочих групп. СМИ охотно давали ему слово, поскольку он активно критиковал положение дел в дорожном хозяйстве в Новосибирске. Нужно добавить, что Александр Стефанов учился в СГУПСе и получил диплом по специальности «Мосты и транспортные тоннели». То есть, база у него есть, но теперь предстоит не критиковать, а создавать самому, что гораздо сложнее.

А вот департаментом транспорта будет руководить человек, занимавшийся совсем другим делом всю жизнь. Павел Ивахненко возглавлял департамент по работе с операторами связи макрорегионального филиала «Сибирь» ПАО «Ростелеком» в Новосибирске, когда тем руководил Максим Кудрявцев. То есть, мэр приводит в важнейшую отрасль человека, которого лично давно знает. И понятно, что этот человек и планировался на один из важных постов в команде нового мэра. Иначе Ивахненко не назначили бы директором печально известного муниципального предприятия «Модернизация и развитие транспортной инфраструктуры» (МП «Метро МиР»). Его он возглавлял с августа 2024 года. Но если МП «Метро МиР» идет к закату, хотя когда-то должен был быть главным в строительстве метрополитена в Новосибирске, то перед Ивахненко стоит сложная задача. Прежде всего, победить многолетнюю инерцию, заданную командой Локтя. Справится ли с транспортом связист? Вопрос остается открытым…

Фото: vn.ru