«Помойный» беспредел, или Прыжки томских чиновников на тарифном батуте

Денег нет, но вы – держитесь. Именно так следует понимать беспрецедентное решение заместителя Владимира Мазура по территориальному развитию Анатолия Рожкова относительно увеличения тарифа на вывоз мусора в регионе на 42%. Если говорить конкретнее, то вместо 297,01 рубля за кубометр с июля 2025 года томичи будут платить примерно 421,75 рубля за кубометр.

С какой радости – спросит неискушенный житель региона и получит ответ: ничего личного, просто бизнес. Осенью 2024 года МУП «Спецавтохозяйство», занимавшееся вывозом мусора в регионе, инициировало прекращение сотрудничества с администрацией Томской области по причине изменения территориальной схемы обращения с отходами. Далее был объявлен конкурс на отбор нового регоператора. Согласно документам, общее количество отходов в городе составляет 185 000 тонн, в Томском районе – 19 000 тонн. Конкурс выиграло ООО «АБФ Логистик». Компания приступила к работе с января 2025 года. При этом «Спецавтохозяйство» сейчас является субподрядчиком и вывозит отходы с части территории города.

«Со «Спецавтохозяйством» была ситуация. Тариф им утвердили, население деньги несло. Когда предприятие приходило за новым тарифом, оно сдавало баланс. Мы увидели, что деньги от населения предприятие реализовало в неполном объеме по тем статьям расходов, которые есть. А раз не реализовал деньги, то должен вернуть их. На эту сумму уменьшался тариф на следующий год. И вот мы так «прыгали», «прыгали» и «допрыгались». Поэтому с 1 июля новый тариф будет с темпом роста 142%», – пояснил томским СМИ на мартовской пресс-конференции чиновник.

Очень напоминает притчу про бедную женщину и юбку с заплатками. Жила-была одна очень небогатая семья, в которой у жены имелась одна-единственная юбка, которую она постоянно латала. То там заплатку пришьет, то здесь прореху заштопает. Муж не выдержал и однажды на всю свою скромную зарплату купил ей новую юбку. Решил, что сможет какое-то время не покупать себе табака и обедов. Принес домой, отдал жене и пошел спать. Утром просыпается и в ужасе видит, что обнова вся изрезана… на новые заплаты! Довольная жена чинит свою старую юбку и говорит: теперь на весь год заплаток хватит из новой юбки, спасибо тебе большое, дорогой!

С больной головы на здоровую

Но самый главный вопрос заключается в следующем: в чем виноваты томичи? С какого перепуга они должны платить за вывоз мусора на 42% больше, если «допрыгались» чиновники «белого» дома? Прямо «Алиса в стране чудес» какая-то… И где гарантия, что эти упражнения на тарифном батуте не прекратятся при новом регоператоре? Вдруг они тоже не реализуют деньги от населения в полном объеме. Тогда в 2026 году тарифы увеличатся на 84% или на все 100, чтобы уже не мелочиться?

Что известно о руководстве ООО «АБФ Логистик»? Компанией, которая является частью многомиллиардного бизнеса, руководит бывший заммэра города Александр Цымбалюк. В городской администрации он начал работать в 2001 году. В 1990-е служил на подводной лодке «Томск» в качестве командира. Из «красного» дома «дембельнулся» в 2017 году. В компанию попал в 2021 году и сегодня является единственным учредителем. До него предприятием владел Николай Чаринцев, а с 2019 года по 2022 год генеральным директором являлся его родной брат Константин Чаринцев.

Александр Цымбалюк и Николай Чаринцев продолжили сотрудничество в ООО «АБФ Проект» и ООО «ТЭС», что наводит на мысли о том, что передача контроля над «АБФ Логистик» в руки Александра Цымбалюка – часть общего коммерческого проекта. Тем более что проект реализуется при поддержке Департамента природных ресурсов Томской области и основан на пятнадцатилетнем концессионном соглашении. По оценке начала 2023 года, концессионер должен заработать 4,83 миллиарда рублей. А это гарантия со стороны государства.

Пы-сы

Кстати, в 2023 году ФАС уже признавала «АБФ Логистик» и ряд компаний, включая «Спецавтохозяйство», участниками картельного сговора на региональном мусорном рынке Томска. По данным ведомства, «Спецавтохозяйство» в 2020 году проводило три аукциона по выбору подрядчика для транспортирования ТКО. УФАС установило, что заказчик «создал преимущества для нескольких участников».

«Автохозяйство в 2020 году проводило три аукциона по выбору подрядчика для транспортирования твердых коммунальных отходов 4 и 5 классов опасности. Ведомство установило, что заказчик создал преимущества для нескольких компаний-участников. В результате контракты были заключены по стоимости, существенно превышающей стоимость транспортирования ТКО, установленную региональным регулятором. Сумма аукционов в итоге превысила 675,6 миллиона рублей», – сообщалось в пресс-службе ведомства.

Кстати, компания «АБФ Логистик» настаивала на изменение тарифа уже с января, но по закону они могут это сделать только с июля. Так что еще четыре месяца томичи будут платить по старым тарифам. А что потом? Наверное, меньше мусорить. Или вывозить и «хоронить» мусор самостоятельно – бесплатно. Бабр следит за развитием ситуации.

Фото:sun9-54.userapi.com