В Иркутске предлагают упразднить 10 маршрутов общественного транспорта
Упразднить 10 маршрутов общественного транспорта, пустить троллейбус в Ново-Ленино и трамвай по Карла Маркса — вот часть предложений специалистов Научного-исследовательского института автомобильного транспорта в рамках работы над программой развития городского транспорта в Иркутске. Об этом сообщает ИА «ИрСити». За программу из бюджета города заплатили 30 миллионов рублей.
Для решения проблем общественного транспорта в столице Прибайкалья предлагаются три пути. Первый: сокращение маленьких маршруток со снижением уровня дублирования маршрутов, но без развития электротранспорта. Второй — практически то же самое, но с учётом развития трамваев и троллейбусов, уменьшением интервала между автобусами и увеличением времени работы. В третьем — лучшие предложения из первых двух, с развитием троллейбусного парка с автономным ходом и сокращение автобусов средней вместимости. И во всех трёх вариантах предлагается убрать девять автобусных и один трамвайный маршрут.
По планам, сократить надо следующие автобусные маршруты: №3 «6-й Посёлок ГЭС — Аэропорт», поскольку он дублирует маршруты №80 и троллейбусы №4 и №6; №7 «Первомайский — Плотина ГЭС — Центральный рынок» (дублируется троллейбусными маршрутами), №10К «7-й микрорайон Ново-Ленино — Иркутск II — Завод нерудных материалов» (муниципальный маршрут №10); №16К «Сквер Кирова — Солнечный» (троллейбусы и автобус №16); №20 «Железнодорожный вокзал — Пискунова» (Маршруты №80 и №90); №28 «Иркутск II — Цирк» (муниципальный маршрут №28р), №65 «7-й микрорайон Ново-Ленино — Центральный рынок» (маршрут №66). С маршрута №32 из микрорайона Зелёный предлагается убрать маршрутки, оставив только муниципальные автобусы. Также нужно закрыть трамвайный маршрут №6, который полностью повторяет маршрут №5, только в обратную сторону.
В наиболее радикальном варианте предполагается закрыть маршрут №5к «Центральный рынок — Солнечный», №10т «Центральный рынок — Маршала Конева», №24 «6-й микрорайон Ново-Ленино — Авиазавод» и автобус №45 «Первомайский — Аэропорт».
Также по концепциям предполагается продлить и изменить несколько существующих маршрутов — например, отменить заезд автобуса №80 на железнодорожный вокзал. В планах — создание ряда новых маршрутов, в том числе тех, которые связали бы окраинные микрорайоны без заезда в центр (как сейчас, например, ходят маршруты №55 и 57), запустить троллейбус от Юбилейного до авиазавода в обход улицы Трактовой и из Ново-Ленино в центр Иркутска, построить новое депо в районе Качугской развязки для троллейбусов с автономным ходом и проложить трамвайные пути до троллейбусного депо на левом берегу, в том числе на улице Карла Маркса.
При этом изменение трамвайной и троллейбусной сетей можно реализовать до 2030 года, а ликвидировать старые автобусные маршруты и запустить новые — за два года.
Фото из архива администрации Иркутска
