Региональные особенности томского строительства дорог. И снова – Оккель

В конце апреля завершились аукционы по участию в ремонте основных томских магистралей. Стали известны организации, которые будут проводить ремонт крупных городских магистралей в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Насколько получилось жизнеутверждающе - вопрос.

Итак, по порядку. Ремонт улицы Киевской от 58-го до 94 дома, а также улицы Говорова от первого до 38 дома будет проводить ООО «ТСК». Не пермяки ли? Напомним, в 2024 году по нацпроекту в Томске нужно было отремонтировать проспекты Академический и Фрунзе, улицы Интернационалистов, Вокзальную и Белинского.

Сын за отца не отвечает

В конце июля 2024 года Дмитрий Махиня расторг контракты с пермскими компаниями «ТСК» и «ТНК», которые занимались ремонтом пяти улиц, из-за неподходящей смеси асфальта. Разразился страшный скандал, который длился несколько месяцев. Суды, некрасивое выяснение отношений, разрыв контрактов с пермяками. В итоге ООО «ТСК» вернула в бюджет Томска полученный аванс. Тем не менее, компания попала на штраф размером в 17 миллионов рублей. Более того: решением регионального УФАС по заявлению мэрии «ТСК» и «ТНК» были включены в реестр недобросовестных поставщиков! То есть, по сути, мэрия лишила предприятие репутации и вдруг – новый контракт? Оказалось, что нет, не пермяки – наши земляки с таким же названием компании под руководством представителя печально известного клана в Томске Оккелей – Богдана Оккеля.

Компанией ООО «ТСК», согласно данным из открытых источников, руководит сын экс-заместителя мэра Владимира Оккеля – Богдан. Учредитель компании является Марина Оккель. Общая сумма контрактов фирмы, где она выступила в качестве поставщика с 2011 года по 2018 год (более чем 60 государственных контрактов), превышала в то время 1,2 миллиарда рублей. Среди пяти самых крупных заказчиков: администрация городского округа Стрежевой, ОГКУ «Томскавтодор», департамент дорожной деятельности и благоустройства администрации Томска, администрация Ленинского района Томска, департамент природных ресурсов и охраны окружающей среды Томской области.

Почему «печально известного»? Да потому, что генеральный директор ООО «Томская строительная компания» и бывший заммэра Томска по дорожному строительству Владимир Оккель в 2022 году был приговорен к двум годам колонии общего режима за хищение более 24 миллионов рублей при ремонте дорог по нацпроекту с декабря 2019 года по ноябрь 2020 года. По версии следствия, генеральный директор подделал паспорта-накладные и акты приемки скрытых работ для завышения объема строительных материалов. Еще раньше был осужден за хищение 6,1 миллиона рублей. С поста заммэра он был уволен в 2010 году в связи с утратой доверия. Видимо, сыну криминального экс-чиновника в новой мэрии доверяют. Как говорится, сын за отца не отвечает.

Скандалы – не повод для отказа?

В свою очередь, за ремонт улицы Железнодорожной от улицы Вокзальной, 21 до улицы Транспортной, 17, улицы Новосибирской от дома 31 до дома 43б и подхода к Коммунальному мосту со стороны деревня Кисловка будет отвечать ООО «Томскдорстрой». Сумма контракта составит 261 миллион рублей. Компания северская, директором официально является Вадим Панютин. Согласно данным ЕГРЮЛ от ФНС, он не является учредителем каких-либо организаций, не является индивидуальным предпринимателем.

Учредитель с 17 февраля 2010 года – кемеровчанин Сергей Апарин. Кроме «Томскдорстроя» он также является учредителем еще шести организаций. За 2024 год компания получила чистой прибыли более 190 миллионов рублей.

В 2022 году компания была замешана в крупном скандале. Главу «Томскдорстроя» подозревали в краже 8,2 миллионов рублей. Эти деньги планировалось направить на ремонт дорог по нацпроекту. О чем региональным журналистам сообщил на октябрьском заседании координационного совещания в облпрокуратуре замначальника областного УМВД Юрий Шипулин. Летом 2022 года прокуратурой было возбуждено сразу четыре уголовных дела, связанных с хищением бюджетных денег, которые были выделены в рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» на выполнение ремонта дороги Томск – Каргала. И это не первый скандал. В 2015 году из-за субсидий, которые были выделены ООО «Томскдорстрою» мэрией, экс-глава Томска Николай Николайчук был обвинен в превышении полномочий, а предприятие лишили доступа к муниципальным контрактам.

«Оказалось, что качество асфальта не соответствует нормативу – так называемый «пережженый асфальт». Проводится служебное расследование: кто-то же принял, проконтролировал эти работы, деньги переслал. Все, этого товарища не будет больше в контрактах», – официально заявил тогдашний мэр Томска Иван Кляйн.

Вот интересно, Дмитрию Махиню этот опыт ничему не учит? А не раз подмоченная репутация компании не смущает? Опять будем в следующем году асфальт за деньги налогоплательщиков переделывать? Или тут что-то другое?

Ху из «Экодор»?

Ну и последний подрядчик – самый мирный и не замешанный на сегодняшний день ни в одном скандале. На участках проспекта Ленина от Фрунзе, 1 до площади Ленина, 6 и от улицы Нижне-Луговой до улицы Профсоюзной, а также на Чекистском тракте от переулка Камского, 15 до Кузовлевского тракта, 24 комплексный ремонт планируют провести ООО «СК Экодор». Сумма этого контракта составляет 310 миллионов рублей.

Директором и учредителем компании является Дмитрий Федоренко. В 2024 году он ликвидировал предприятие ООО «Экодор», зарегистрированное в 2021 году, и открыл новое – ООО «СК Экодор». То есть прежнее просуществовало всего три года. ООО «СК Экодор» уже проводило ремонт дорог в Томске, в частности, в 2024 году они занимались межсезонными работами по устранению дефектов, используя холодные смеси. С компанией был заключен контракт стоимостью почти десять миллионов рублей.

Подрядчик занимался устранением самых опасных дефектов на перекрестках улиц Карташова и Киевской, Беленца и Татарской, Никитина и Тверской, Железнодорожной и Говорова, Герцена и Советской, проспектов Ленина и Фрунзе и других.

Кстати, только ООО «СК Экодор» в 2024 году приняла участие в тендере на муниципальный контракт ямочного ремонта в Томске. Стоимость работ составила больше 77 миллионов рублей. Изначально торги по проведению ямочного ремонта затянулись по причине технических ошибок в документах. Из 77 миллионов 37 должно было пойти на дороги и еще 40 – на «лечение» тротуаров. Также контракт включал снос деревьев, устройство газонов и ремонт лестниц.

Сейчас профильный департамент занимается подписанием контрактов. Работы начнутся сразу же после оформления. Ждем. Либо сделают уже хорошо, либо опять будут суды и поиски новой рецептуры непокорного томского асфальта. И непокоренного подрядчиком – тоже.

Фото: www.tvtomsk.ru