Бумажные кораблики: в Бурятии утвердили круизные маршруты без причалов

Правительство Бурятии 20 августа утвердило два новых круизных маршрута по Байкалу распоряжением № 644-р. Документ открывает навигацию по направлениям, часть из которых физически не готова принимать круизные суда. Маршрут № 2, например, включает остановки в Давше и Хакусах. Там нет причальных сооружений, способных обслужить новые пассажирские катамараны на 148 человек.

По данным чиновников из министерства туризма Бурятии под руководством Алдара Доржиева, обновление девяти причалов на Байкале потребует более трёх миллиардов рублей, а работы завершатся не раньше 2029 года. Региональная программа развития причальной инфраструктуры рассчитана до 2035 года. Для приёма круизных судов глубина у причала должна составлять минимум 2,7 метра, чего у большинства имеющихся конструкций нет. Тем не менее правительство Бурятии утверждает маршруты в 2025 году, зная, что инфраструктура для них появится в лучшем случае через пять-десять лет.

Запуск проектов без фундамента под них — база всей крупной туристической деятельности на Байкале. Курорт «Волшебный Байкал», частью которого являются новые маршруты, требует 21 миллиард рублей на обеспечивающую инфраструктуру. Инвесторами курорта выступают восемь резидентов ОЭЗ «Байкальская гавань», которые обещают привлечь 54 миллиарда рублей внебюджетных инвестиций.

Описание флагманского объекта, отеля ООО «Молодость. Байкал» многое говорит о характере этих инвестиций. В одном из последних интервью управляющая базой отдыха Олька Кутенких описывает его концепцию как «импровизацию» и «сочетание несочетаемого». Девиз компании, по её словам: «План на завтра вы узнаете завтра». Также в так называемом «доме приёмов» отеля ковры висят на стенах и потолке, а посреди зала стоит ванна из Индонезии. Персонал, по признанию руководителя, не имеет профильного образования, но готов «поддержать разговор на любые темы». Это предприятие, работающее по принципу «как-нибудь само сложится», в настоящее время является витриной многомиллиардного федерального проекта «Пять морей и озеро Байкал» в Бурятии.

Пока инвесторы осваивают эклектичный дизайн, вся нагрузка от растущего турпотока ложится на местные муниципалитеты. Для раскрытия темы Бабр ознакомился со свежим научным исследованием Байкальского института природопользования СО РАН под названием «Особенности развития индустрии туризма в муниципальных образованиях Республики Бурятия, расположенных на побережье озера Байкал» за авторством старшего научного сотрудника Эрдэни Санжеева. Согласно этим данным, вклад туристических предприятий в консолидированный бюджет Бурятии составляет в среднем 0,28%. Доля же в бюджетах прибрежных районов, которые непосредственно обслуживают туристов, — 0,05%. Местные администрации за свой счёт содержат дороги, обеспечивают вывоз мусора, пожарную безопасность и медицинскую помощь для временного населения, которое летом многократно превышает постоянное.

По подсчётам учёного, в пяти прибрежных муниципалитетах работает 363 коллективных средства размещения. Официально же учтены только 178. Огромный теневой рынок генерирует неучтённый доход для владельцев, соответственно, местный бюджет не получает налоги. При этом высокий сезон на Байкале длится всего два месяца. Круглогодично работает лишь треть турбаз. В остальное время они простаивают, а сезонный персонал остаётся без работы.

В итоге полнейший бардак в туристическом сектор Бурятии продолжается. Инвесторы признаются в СМИ, что буквально строят отели без планирования. Новые катамараны собираются спускать на воду, хотя им негде швартоваться. А местные бюджеты не получают от этой шизофрении почти ничего, кроме дополнительных расходов и экологической нагрузки. Корабли, конечно, смогут возить туристов по воде, но на берегу останутся всё те же нерешённые земные дела: дефицит инфраструктуры, мизерные налоговые отчисления и теневая экономика.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: rg.ru (Ирина Троценко)