Ремонт дороги «Хужир – Харанцы» окончен. Но какой ценой?

Теперь дорога между двумя поселками на острове Байкала снова пригодна для движения. Пять километров асфальта, которые ждали ремонта много лет, наконец-то привели в порядок. Но вместе с этим стало видно, какой ценой достался этот ремонт.

Дорога до Малого моря в этом году стала настоящим испытанием. Машины прыгали по колдобинам, колёса тонули в гравии, а туристы, ехавшие к Байкалу, делились историями о том, как ломали подвеску и с трудом выбирались из ям. Люди жаловались на разбитое покрытие, и это неудивительно. Ведь именно по этой трассе шли многотонные грузовики, доставлявшие строительные материалы для нового ремонта на самом острове.

Тяжёлые фуры перевозили инертные материалы на Ольхон, где шло устройство покрытия на участке «Хужир – Харанцы». Дорога, по которой они ехали, к таким нагрузкам не приспособлена. Она и раньше не блистала качеством, а теперь окончательно посыпалась. Под колёсами двадцатитонных машин полотно просто рассыпалось. Люди снимали видео, где видно, как дорожная техника медленно разрушает асфальт, которому было всего несколько лет.

Закон «Об охране озера Байкал» не позволяет устанавливать на территории национального парка даже мобильные асфальтобетонные заводы. Это делается ради сохранения природы, но на деле выходит парадокс. Чтобы защитить Байкал от производства, дорожники вынуждены возить асфальт с материка. И каждый рейс по дороге Баяндай – Еланцы – Хужир превращается в дополнительный удар по уже уставшему покрытию.

Ремонт на самом Ольхоне действительно завершён. Пять километров дороги от Хужира до Харанцев получили новое покрытие. Работы обошлись почти в триста миллионов рублей. Специалисты стабилизировали грунты, укрепили основу цементом, использовали современный полимерный состав, чтобы дорога дольше держала форму. Установили сигнальные столбики, дорожные знаки, барьерные ограждения и нанесли разметку. Всё это делалось с учётом природных норм, ведь Ольхон находится в зоне особой охраны.

Теперь движение между двумя поселками стало заметно удобнее. По ровному асфальту без страха едут местные жители, туристы и службы доставки. Рабочие уже заканчивают ремонт ещё двух участков на острове: подъезд к Хужиру и главную улицу самого посёлка. Там осталось обустроить водоотводы, укрепить обочины и нанести разметку.

Но за этими новыми километрами асфальта стоит другая история: дорога до Еланцов и Сахюрты, через которую везли стройматериалы. Её поверхность изрезана, полотно разбито на десятки участков. Водители говорят, что проехать стало тяжело даже на внедорожниках. В некоторых местах асфальт будто вспучился, где-то покрытие выкрашено до основания. На многих отрезках дорожники срочно латают ямы, но выглядит это как временная мера.

Водители задаются вопросом, почему никто не отвечает за разрушение дороги. Ведь очевидно, что она пострадала не от легковых машин, а от многотонных самосвалов. Гружёные фуры ездили туда и обратно неделями. И теперь вместо одного ремонта придётся платить за два.

Местные жители пишут в комментариях, что всё это похоже на замкнутый круг. Сначала одна дорога ломается, чтобы отремонтировать другую, потом всё повторяется заново. Кто-то шутит, что это «круговорот асфальта в природе». Другие предлагают радикальные решения: строить бетонные дороги, которые выдержат любую нагрузку. Но пока такие проекты только обсуждаются, а ездить людям приходится по тому, что есть.

Несмотря на все сложности, новая дорога на Ольхоне важна. Для острова, где сосредоточен туризм, хорошее дорожное сообщение — это не роскошь, а необходимость. Здесь проходят основные маршруты для гостей Байкала, и без нормального покрытия поток туристов просто не выдержит. Но остаётся вопрос, почему за удобство на острове приходится расплачиваться разрушением трассы на материке.

Контракт на ремонт дороги от Еланцов до МРС уже объявлен. На следующий год планируется восстановить повреждённые участки, на что выделят около четырёхсот миллионов рублей. Если работы начнут вовремя, возможно, следующей весной путь к Байкалу снова станет безопасным.