Платные парковки в Улан-Удэ — 2026: цены, адреса и скрытая экономика проекта Шутенкова

В Улан-Удэ мэр Игорь Шутенков запускает первые платные парковки в историческом центре города. С 1 марта 2026 года водители начнут платить 30 рублей за час стоянки на улицах Куйбышева, Кирова, Ленина и Коммунистической. Чиновники обещают, что инициатива позволит избавить Гостиные ряды от заторов и пересадить горожан на общественный транспорт.

Председатель транспортного комитета мэрии Юрий Ткачёв и глава комитета городского хозяйства горсовета Сергей Бурдиков заявили о намерении направить все собранные деньги на улучшение дорожной инфраструктуры.

Напомним, 24 декабря горсовет принял бюджет города на 2026 год. Документ устанавливает доходы в размере 26,4 миллиарда рублей. Собственные налоговые сборы муниципалитета составляют около восьми миллиардов. Остальные средства казна получает за счёт федеральных субсидий. Финансовый блок отчитался о полном устранении дефицита благодаря росту налоговых доходов на 221 миллион рублей.

Мэр Улан-Удэ Игорь Шутенков в прошлом руководил Министерством финансов Бурятии, поэтому он последовательно извлекает дополнительные деньги из городской среды. В январе 2026 года местные управленцы применили нейросети для поиска неучтённых металлических гаражей с помощью аэрофотоснимков. Чиновники заставили владельцев этих объектов платить налоги в бюджет. Теперь настал черёд парковок.

240 платных мест при полной восьмичасовой загрузке в будние дни принесут в казну около 14 миллионов рублей в год. Один современный пассажирский автобус большого класса стоит значительно дороже. Сборы от добросовестных водителей пойдут на оплату работы контролёров, покупку серверов и ежедневное обслуживание комплексов фотовидеофиксации.

Начальник муниципального Центра управления дорожным движением (ЦУДД) Василий Дадуев сообщил в феврале об успешном тестировании специального автомобиля. Инженеры ЦУДД оснастили машину регистратором. Водитель будет курсировать по центру каждые 15 минут и сканировать номера припаркованных автомобилей. Их владельцы обязаны внести деньги в течение первых бесплатных 15 минут. Отметим, что уже 16-я минута стоянки обойдётся в стоимость полного часа.

Биография Дадуева объясняет жёсткий подход к сбору штрафов. До прихода в мэрию он руководил Центром автоматизированной фиксации административных правонарушений ГИБДД Бурятии и возглавлял Центр управления в кризисных ситуациях республиканского управления МЧС.

Шутенков внедряет интеллектуальную транспортную систему с 2021 года. Тогда корпорация «Ростелеком» забрала первый контракт на внедрение ИТС за 305 миллионов рублей. Материалы управления ФАС Бурятии содержат информацию о жалобах конкурентов на нестыковки в конкурсной документации, потому что итоговая стоимость проекта превысила 820 миллионов рублей. «Ростелеком» и субподрядчики установили в городе 164 панорамные камеры, 250 детекторов транспорта и 15 серверов. Инженеры смонтировали шесть промышленных кондиционеров для охлаждения этой вычислительной техники. Собранные с автомобилистов деньги пойдут на обслуживание именно этой дорогостоящей инфраструктуры.

Управленцы планируют массово закупать измерители текущих значений времени с видеофиксацией. Мобильный регистратор «Паркон-А» от петербургского научно-производственного предприятия «Симикон» стоит около 800 тысяч рублей за штуку. Российская компания производит измерительное оборудование более тридцати лет и получает сотни миллионов рублей выручки от государственных структур. Программное обеспечение для автоматического распознавания автомобильных номеров обойдётся бюджету города ещё в 245 тысяч рублей за одну лицензию.

Опыт других регионов раскрывает источник дохода подобных проектов. В 2025 году екатеринбургские водители оплатили легальную стоянку на 84 миллиона рублей. Но штрафы за неоплату принесли уральскому бюджету 91 миллион из-за большого количества нарушителей и технических ошибок в работе электронных сервисов (например, приложение «залагало», из-за чего деньги не списались).

Транспортная инфраструктура окраин Улан-Удэ остаётся неразвитой. Жители сотых кварталов, Левого берега и Стеклозавода каждый день сталкиваются с острой нехваткой автобусов. Люди вынуждены ехать в центр на личных автомобилях. Строители не возвели ни одной перехватывающей площадки на въезде в историческую часть города. Депутат Хурала Виктор Малышенко 27 февраля предложил создать двухуровневые бесплатные стоянки под площадью Советов для снижения нагрузки на уличную сеть.

Офисный сотрудник у Гостиных рядов с личным автомобилем отдаст за восьмичасовой рабочий день 240 рублей. За месяц регулярных поездок в центр сумма превысит пять тысяч рублей. Не самый маленький процент от зарплаты будет уходить на аренду куска асфальта около работы.

Московский департамент транспорта также запускал парковки по тарифу 30 рублей в час. Спустя десять лет стоимость стоянки в центре столицы достигла 800 рублей. Мэрия Улан-Удэ будет тестировать проект в пилотном режиме на протяжении полугода. Затем зона платных улиц расширится на соседние кварталы вместе с математически неизбежным ростом тарифов.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: пресс-служба мэрии Улан-Удэ