Инсайд. КСП находила нарушения при строительстве метро в Красноярске
Контрольно-счетная палата Красноярского края (КСП) ранее проводила проверку эффективности финансово-хозяйственной деятельности госпредприятия «Центр транспортной логистики», который выступает заказчиком строительства метротрамвая. При изучении расходов на этот проект были выявлены нарушения.
Контрольные мероприятия проводились в 2025 году за 2024 год, по отдельным вопросам — за 2022, 2023 годы, а также часть 2025 года.
«При проверке расходов на реализацию проекта строительства линии метротрамвая в Красноярске (выборочно) установлено, что работы по подготовке проектной и рабочей документации, строительно-монтажные работы выполняются подрядными организациями с нарушением сроков, установленных контрактами, отмечается несвоевременная подготовка ими исполнительной документации. В нарушение контрактных обязательств подрядчиками не застрахованы строительно-монтажные риски. Отдельные затраты, включенные в сметную стоимость строительства, являются необязательными или не подлежат оплате, в том числе в связи с неисполнением подрядчиком своих обязательств», — говорится в материалах КСП.
Предприятие также нарушало законодательство о контрактной системе, «в том числе в части изменения условий государственного контракта, соблюдения требований к банковскому сопровождению контракта, соблюдению сроков оплаты».
Аналитики обнаружили «признаки ущерба» в связи с оплатой невыполненных работ по сносу части зеленых насаждений.
«По состоянию на 02.10.2025 подрядчикам, выполняющим разработку проектной документации и строительно-монтажные работы в рамках подготовки территории строительства и основного строительства линии метротрамвая, перечислено 30 559 798,6 тысячи рублей, из которых 87,7% приходится на авансовые платежи. При этом стоимость принятых работ составляет 5 755 147,8 тысячи рублей или 6,4% от общей суммы контрактов. Отмечается недостаточный уровень финансовых гарантий возврата выданных авансов. Указанные факторы в совокупности с выявленными нарушениями и недостатками создают дополнительные риски для реализации проекта и снижают эффективность использования бюджетных средств на эти цели», — констатировали аудиторы.
Генподрядчиком проекта является АО «Моспроект-3». По последним данным карточки контракта, стоимость которого составляет более 86 миллиардов рублей, компании уже перечислено более 32 миллиардов при фактически выполненных работах на 10,3 миллиарда рублей.
Накануне депутат горсовета Иван Петров (ЛДПР) обнародовал ответ на свой запрос к властям по строительству метротрамвая. Он отметил, что «в ответе нет, почему строительство фактически стоит, почему сорваны сроки, где конкретный результат работ, кто персонально отвечает за провал, почему уже полгода добросовестным субподрядчикам не перечисляют деньги, когда город реально увидит метро».
При этом госзаказчик сообщил, что выполнил перед подрядчиком финансовые обязательства, а сведениями о расчетах «Моспроект-3» с его субподрядчиками «Центр транспортной логистики» не располагает.
В конце 2025 года стало известно о серьёзных проблемах на стройке. Сначала основной субподрядчик работ — «Бамтоннельстрой-Красноярск» — объявил о приостановке строительства из-за отсутствия денег на зарплату и аренду техники, а затем водители самосвалов устроили забастовку прямо около краевого правительства.
Фото: vk.com/metrovkrsk
