Почему никто не заявился на достройку Третьего моста в Улан-Удэ?

Аукцион по поиску подрядчика для завершения Третьего моста в Улан-Удэ признан несостоявшимся. До 20 мая на торгах со стартовой ценой более 5,5 миллиарда рублей не появилось ни одной заявки. Главной причиной провала тендера стал страх крупных мостостроительных холдингов перед криминальным наследством прежнего подрядчика и жёстким контролем со стороны силовиков.

Суды банкротов

Врио министра транспорта Бурятии Марина Кочерина и руководитель «Бурятрегионавтодора» Игорь Петров не смогли привлечь участников на объявленный конкурс. В это же время бывший подрядчик ОАО «Хотьковский автомост» предпринял последнюю попытку заблокировать разрыв отношений с властями республики. Четвёртый арбитражный суд отклонил жалобу компании, оставив в силе январское решение Арбитражного суда Бурятии о законности одностороннего расторжения контракта.

Возможно, с окончанием судебного спора появятся желающие продолжить заброшенные работы. Вопрос в другом: смогут ли их завершить?

Кризис на строительной площадке разворачивается в условиях общего ухудшения экономической ситуации в Бурятии. В конце мая Сбербанк закрыл очередное отделение в Улан-Удэ на улице Ленина, а сеть присутствия банка в городе сократилась до 18 точек. Одновременно с сокращением банковской инфраструктуры в Бурятии продолжается волна увольнений в IT-секторе, общепите, логистике и строительстве.

Проблемы коснулись и завода «Улан-Удэстальмост», который ранее принадлежал бенефициару «Хотьковского автомоста» Туфану Садыгову. 29 апреля Арбитражный суд Бурятии ввёл на заводе процедуру наблюдения из-за налоговых долгов, превысивших 130 миллионов рублей. После этого на предприятии начались массовые сокращения, а созданное для возведения Третьего моста подразделение «Мостоотряд № 34» прекратило существование.

В республике возник дефицит квалифицированных сварщиков и мостостроителей.

Страх перед СИЗО

Уклонение крупных федеральных мостостроителей от пятимиллиардного контракта обусловлено уголовной зачисткой республиканского строительного сектора. Потенциальные исполнители опасаются заходить на объект, где каждый этап предыдущих работ сопровождается следственными действиями.

В СИЗО до сих пор находится бывший зампред правительства Бурятии Евгений Луковников, которого в марте этапировали из Москвы по обвинению в мошенничестве на 98,8 миллиона рублей. Луковников долгое время руководил всей транспортной инфраструктурой республики. По версии следствия, чиновник содействовал завышению цен при проектировании моста в сговоре с руководителем фирмы «ПромГражданПроект» Светланой Михайловой, которая также находится под стражей.

Уже приведены в исполнение приговоры в отношении бывшего министра транспорта Бурятии Александра Гоги и экс-руководителя «Бурятрегионавтодора» Владимира Соснина, получивших сроки в колонии.

В социальных сетях жители Улан-Удэ давно выражают недовольство тем, как велось строительство Третьего моста. Например, в комментариях к новости о несостоявшихся торгах горожанин Андрей Верхотуров отметил, что пустые обещания о продолжении стройки давно не вызывали доверия: «Предыдущего подрядчика "вышвырнули" в одностороннем порядке, наверное, справедливо? У меня в офисе окна смотрят на долгострой. Когда они говорили, что работы продолжаются, было прекрасно видно, что объект пустует. Моё мнение: вышвырнуть нужно было раньше».

Нежелание же других подрядчиков связываться с объектом один из жителей проиллюстрировал лаконичной фразой: «Больше никто садиться не хочет».

Чиновники утверждают, что мост достроят к октябрю 2028 года. Однако топ-менеджеры крупных строительных компаний вряд ли станут рисковать свободой ради пятимиллиардного контракта в Бурятии. Так что переправа через Уду, которая должна была решить проблему ежедневных автопробок, остаётся долгостроем на неопределённый срок.

Бабр продолжит внимательно следить за развитием событий.

Фото: Яндекс.Карты, Номер Один