Четвёртый мост. История продолжается…
Строительством многострадального четвёртого моста через реку Обь в Новосибирске занимается ГК «ВИС». Данная компания взяла не один серьёзный проект в регионе, но пока что ни с одним не справилась. Пока компания хвалится тем, сколько через мост проезжает людей, информация о том, что проект даже не закончен, умалчивается. К тому же ГК «ВИС» недовольно правительство Новосибирской области — это уже даже перешло из области разговоров в иски. Минтранс Новосибирской области подал в общей сложности восемь исков к «Сибирской концессионной компании» (дочка ГК «ВИС») из‑за срыва сроков сдачи четвёртого моста. Сумма требований достигла 442 миллионов рублей.
Бабр совсем недавно уже рассказывал об очередной порции лапши на уши от ГК «ВИС». Компания не рассчитала свои силы, набрала кучу проектов, но ни с одним не справилась. Всеми проектами занимается ООО «Седьмая концессионная компания» (ОГРН 1174704014649, дочка ГК «ВИС»). Сегодня речь пойдёт о четвёртом мосте через реку Обь. Контракт был подписан в 2017 году, а обещали сдать мост к концу 2022 года, но сроки постоянно переносились: сначала на конец 2023 года, а затем — на 6 декабря 2025 года. Ввести четвёртый мост в эксплуатацию получилось лишь в середине декабря 2025 года, и то частично. Вот только о последнем нюансе компания вечно забывает.
Гордость «ВИС» — позор для региона
В июне 2026 года ГК «ВИС» решила похвалить сама себя. Ну а что: сам себя не похвалишь — никто не похвалит, особенно когда хвалить не за что. По четвёртому мосту в Новосибирске за полгода проехало около 4,5 миллиона автомобилей. Концессионер считает, что данный факт является поводом для гордости. Действительно, в декабре 2025 года удалось всё же ввести переправу в эксплуатацию, только вот не в полном объёме и со значительной задержкой. В настоящее время работа на объекте продолжается.
«Среднесуточная интенсивность движения, по данным ГКУ НСО «ЦОДД», составляет около 38 тысяч автомобилей. В декабре 2025 года для автомобилистов стали доступны основной ход мостового перехода с подходами с обоих берегов, правобережная транспортная развязка в полном объёме и 12 съездов левобережной развязки. Открытие движения позволило создать ещё один маршрут между берегами и разгрузить уже действующие мосты», — заявляют в ГК «ВИС».
Компания, конечно же, умолчала, что на объекте пока что запущено лишь рабочее движение. Мост должны были сдать ещё в 2023 году, но даже к 2026 году он не закончен. Где тут повод для гордости? Движение по мостовому переходу через реку Обь было открыто в декабре 2025 года, а для автомобилистов доступна большая часть автодорожной инфраструктуры. Это всё так, но водители вынуждены, по сути, ездить по стройке, а договорённости по концессионному соглашению были вовсе не такие.
Многочисленные иски — тоже повод для гордости?
Четвёртый мост строят с 2018 года, а потому неудивительно, что даже терпение правительства Новосибирской области лопнуло. Само соглашение было подписано в 2017 году, приступили к работам лишь в 2018 году. Примечательно, что всё это происходило уже под чутким руководством действующего губернатора Новосибирской области Андрея Травникова. На сегодняшний день проект не закончен и не стоит на балансе ни у мэрии, ни у областного правительства. После завершения всех работ проезд по мосту станет платным, а прибыль будет отходить ГК «ВИС» по концессионному соглашению.
На сегодняшний день Минтранс Новосибирской области подал всего восемь исков к «Сибирской концессионной компании». Все связаны с возведением четвёртого моста через реку Обь. Сумма требований уже достигла 442 миллионов рублей, но «ВИС», по всей видимости, до этого дела нет. Компания не ускоряется и не планирует в ближайшее время заканчивать свою работу, а все иски просто игнорирует. Ну не все, конечно: компания всё же заплатила 35 миллионов рублей. Но в феврале — июне 2026 года власти подали ещё три иска на 262,83 миллиона рублей. Все рассматриваются в новосибирском арбитраже.
Оставайтесь вместе с Бабром, продолжайте следить за строительством четвёртого моста через реку Обь.
Фото: Сибирский экспресс
