«Беззубый» депутатский час: как депутаты ЗС Прибайкалья не съели министра Лобанова
На июльской сессии Законодательного собрания Иркутской области был заявлен депутатский час, на котором планировалось рассмотреть транспортные проблемы региона. А проблем с начала года накопилось немало, и часть из них перешла с прошлого года. Наследством.
Тут вам и отказ возить льготников, за которых не платят, в автобусах, и закрытие речных маршрутов, в том числе на северных территориях, и закрытие аэропорта в Киренске из‑за состояния взлётно‑посадочной полосы, и постоянный «дамоклов меч» над полётами в Усть‑Илимск из‑за нехватки денег… В общем, вопросов к начальнику транспортного цеха министру транспорта и дорожного хозяйства Максиму Лобанову накопилось достаточно.
На депутатский час парламентарии собирались в состоянии полной готовности: отращивали моральные клыки и когти, готовясь строго спросить с министра за неработающий общественный транспорт.
Правда, к моменту начала из 35 депутатов, присутствовавших на сессии утром, остался 31. И, вроде как, они были готовы защитить избирателей, выяснить все нюансы, добиться, достать и установить твёрдые сроки исполнения. Однако всё пошло совсем не так…
Нужно отметить, что министр транспорта подготовился к своему докладу, учтя практически все замечания спикера ЗС Александра Ведерникова, который очень любит повторять: «А где данные по СФО и месту Иркутской области в рейтинге округа?». Максим Александрович в этот раз собрал всё: он показал, как обстоят дела в соседних регионах, что там предпринимают для улучшения транспортного обслуживания, какие модели хорошо себя зарекомендовали, а какие показали неустойчивость. В общем, картинки получились красивые.
Следующие докладчики «картинки» министра отправили в небытие. Они рассказали о реальных проблемах отрасли — каждый у себя. О том, что изношенность пассажирского транспорта составляет 90% в Бодайбинском районе и 70% в Куйтуне. О том, что разбитую «взлётку» Киренского аэропорта должна ремонтировать федерация, поскольку полоса находится в федеральной собственности, но денег федерация не даёт.
О том, что количества субсидированных рейсов самолётов на северные территории не просто мало, а катастрофически мало.
О том, что в Тофаларию нужно больше вертолётов. О том, что даже под Иркутском жители ряда деревень не могут выехать в областной центр, попасть в районную больницу из‑за того, что нет автобусных маршрутов. О кадровом дефиците и о том, что перевозчики уходят с рынка, поскольку им не платят субсидии.
О том, что компании, перевозившие пассажиров по рекам, чётко сказали: «Нет денег — нет поездок». И на маршруты не вышли.
Практически об этом же говорили и депутаты: о недостаточности маршрутов, старых автобусах, сообщении между территориями. Но говорили вяло, как о проблеме, которая уже набила оскомину, о которой вроде бы нужно поговорить: поставить галочку в графе «обсудили», составить непонятный проект постановления, принять его на следующей сессии и отложить ещё на год.
И ни один из народных избранников не вспомнил программу комплексного развития транспортной инфраструктуры и комплексную схему организации транспортного обслуживания населения Иркутской области за 39 миллионов, за которую посадили экс‑главу Дирекции автодорог Юлию Гордину. Или научно‑исследовательскую работу, оценивающую сферу пассажирских перевозок в Иркутске, которую провёл московский Научно‑исследовательский институт автомобильного транспорта (НИИАТ) в 2024–2025 годах и в которой предлагали отменить большинство действующих маршрутов и запустить новые, что вызвало бурю возмущения у иркутян. Никто не упомянул разработку программы развития транспортной инфраструктуры Иркутской области, которую минтранс анонсировал ещё летом 2025 года и которая благополучно пропала где‑то в кабинетах «серого дома». Забыли? Или «забили»?
В целом резюме этим двум с лишним часам подвёл Александр Ведерников, назвав всё это «перфекципофигизмом». Однако был в депутатском часе и положительный момент: министра Максима Лобанова наконец‑то научили при ответах не говорить каждому: «Спасибо за ваш вопрос». И то хлеб…
Фото: Википедия, канал Игоря Кобзева, скрин трансляции сессии ЗС Иркутской области
