Инсайд. 123 миллиарда и ни одного вагона: красноярское метро уехало в 2028 год
Заказчик проекта красноярского метротрама сообщил 19 августа то, что в городе давно подозревали: конкурс на закупку подвижного состава так и не объявлен.
Плановый срок размещения закупки перенесён на четвёртый квартал 2027 года и пройдёт за счёт краевого бюджета. Причина — сдвиг сроков сдачи первой линии.
Изначально ветку обещали открыть в 2026 году, затем подписали дополнительное соглашение, и готовую подземку теперь ждут до 15 декабря 2028 года. Ещё в 2025-м заказчик обещал приобрести 14 вагонов до конца года — закупка не состоялась.
Тогда же в Красноярске обкатывали трёхсекционный низкопольный трамвай екатеринбургского производства стоимостью около 200 миллионов рублей за единицу.
Инфраструктурный кредит для метро был оформлен на 56,366 миллиарда рублей, из которых 2,753 миллиарда предназначались на 15 трёхсекционных вагонов. После корректировки сроков стоимость строительства выросла ещё на 34 миллиарда и достигла 123 миллиардов рублей. Простая арифметика показывает: заложенной суммы на 15 вагонов по нынешним ценам уже не хватает.
На этом фоне в публичном поле активизировались сторонники альтернатив. Обсуждаются канатные дороги и схема с выделенными автобусными коридорами — как варианты на случай остановки проекта. Аргумент противников альтернативных проектов прост и достаточно примитивен: инфраструктура тоннелей уже частично оплачена, и отказ от неё превратит потраченные миллиарды в невозвратные издержки. Аргумент сторонников не менее прост: каждый перенос срока добавляет к смете десятки миллиардов.
До конца 2027 года, скорее всего, произойдут новые корректировки сроков, пересмотр количества закупаемых вагонов и расширение круга поставщиков за счёт тверских, петербургских и челябинских площадок. Ключевая развилка наступит при формировании краевого бюджета на 2028 год: именно там станет видно, обеспечена ли закупка реальными деньгами.
Фото: gudok.ru
