Контейнеры едут на восток: магистраль обгоняет сеть, но теряет разгон
За январь — август по Восточно-Сибирской железной дороге перевезли 442,4 тысячи контейнеров в двадцатифутовом эквиваленте. Это на 6% больше, чем годом ранее. Магистраль идёт быстрее сети в целом: по всей сети прирост составил 4,6%.
Восточно-Сибирская дорога — не рядовой участок сети. Через неё проходит основной поток грузов на восток, а начинающаяся в Тайшете Байкало-Амурская магистраль остаётся вторым коридором к тихоокеанским портам. Каждый процент прироста здесь означает вполне конкретные составы, которые кто-то не отправил другим маршрутом.
Структура роста говорит больше, чем сама цифра. На экспорт отправлено 171,7 тысячи контейнеров, прибавка почти десять %. Импорт практически замер на прошлогоднем уровне — 127,5 тысячи. А внутрироссийские перевозки просели: 107,7 тысячи, минус 7,5%.
Иными словами, дорога живёт вывозом. Сибирское сырьё и полуфабрикаты уезжают к восточным портам и погранпереходам, а спрос на контейнерную доставку внутри страны сжимается — предсказуемое следствие дорогих денег и осторожности торговли.
Смена внутренней динамики на экспортную выглядит устойчивой: она держится второй год и опирается не на конъюнктуру одного квартала, а на перестройку внешней торговли. Уязвимость такой модели тоже понятна — она полностью зависит от спроса на азиатских рынках и от пропускной способности выходов к границе.
Заметен и разгон отдельных позиций: перевозки метизов прибавили почти 20%, цветных металлов — 45%. Такие темпы обычно означают либо переориентацию конкретных заводов на новые рынки, либо перераспределение грузопотоков между видами транспорта.
Настораживает другое — динамика замедляется. По итогам января — мая прирост составлял 8,6%, за семь месяцев — 7,7%, теперь 6%. Показатель снижается третий отчётный период подряд, и при сохранении такого хода дорога закончит год примерно там же, где вся сеть.
Одновременно магистраль завершает северный завоз топлива в отдалённые районы Иркутской области. Работа сезонная, но от неё зависит зимовка десятков посёлков. Контейнерная статистика и цистерны с соляркой в этом смысле части одного целого: пропускная способность дороги конечна, и осенью за неё конкурируют все грузы разом.