РепринтЪ. Новые трамваи на старые рельсы
Пять лет назад бабр писал:
Ярким событием транспортной сферы Красноярска стало приобретение городом новых трамваев — четырёх трамваев «Львёнок». Современный электротранспорт прибыл в краевую столицу ранее в ноябре. На фоне события (и, собственно, самих трамваев) поспешили засветиться мэр Сергей Ерёмин и губернатор Александр Усс.
Красноярский мэр не поскупился на слова восторга:
«В сравнении с нынешними "старичками" новые трамваи выглядят эффектно не только внешне, но и внутренне. Место водителя – как кабина космического корабля. Фирменный интерьер салонов – вообще отдельная история. У меня лично гордость вызывает то, что создаётся эта внутренняя красота в том числе руками красноярских производителей. Наши предприятия являются поставщиками конструктивных элементов: металлических панелей, стоек, каркасов сидений и других деталей, а также выполняют некоторые виды работ. А изготавливают наших "львят" на заводе ПК "Транспортные системы" (Санкт-Петербург)».
Трамваи рассчитаны на 150 пассажиров, оснащены USB-зарядками и терминалами для безналичной оплаты. Часть комплектующих изготовлена в Красноярске. В разработке дизайна участвовали итальянские специалисты.
До конца года ожидается поставка ещё 21 трамвая. Притом весь трамвайный парк Красноярска на данный момент составляет 50 единиц. В день на линию выходит около 30 трамваев. То есть обновление подвижного состава будет весьма значительным. Кроме того, парк электротранспорта должны пополнить 50 новых троллейбусов.
Трамваи Красноярск приобрёл на средства в рамках федерального проекта «Чистый воздух». Быть может, кто-то запамятовал, но в декабре 2018 года федеральное правительство утвердило разработанный краевыми властями комплексный план по снижению выбросов в Красноярске. Власти Красноярского края поставили задачу к 2024 году сократить выбросы загрязняющих веществ в атмосферу на 22,33%, что в абсолютном эквиваленте составляет 42,5 тысячи тонн. Объём финансирования комплексного плана определили в 68 миллиардов рублей, из которых всего 8,7 миллиарда — средства федерации. Львиную часть расходов возложили на промышленников. Обновление подвижного состава общественного транспорта — одно из мероприятий по снижению выбросов загрязняющих веществ от транспорта. Среди прочих: создание железнодорожного кольца и транспортно-пересадочных узлов, строительство метрополитена (вернее, всего лишь корректировка проектной документации по нему, на перспективу), а также запрет парковки в центральной части Красноярска.
Относительно способности электротранспорта решить экологическую проблему Красноярска есть большие сомнения. А вот обновление транспортного парка — это уже само по себе правильно и приятно.
Между тем новенький подвижной состав едва ли соотносится с существующей материально-технической базой (трамвайные пути и депо), состояние которой оценивается как удручающее. Модернизация парка электротранспорта может быть несколько омрачена этим фактом.
Фото: соцсети Сергея Ерёмина
Автор: Макс Веселов, политический обозреватель.