Автовладельцам советуют контролировать качество бензина
В последнее время автовладельцы больше следят за стоимостью топлива, чем за его качеством. Каким бензином заправляются иркутские водители - выяснял наш корреспондент.
Топливо в Иркутскую область везут с нефтеперерабатывающих заводов Омска, Перми, Ачинска и Ангарска. Однако заправиться некачественным бензином можно не только с бензовоза на трассе, но и на городской АЗС. Результат один - плохая работа двигателя, увеличение выхлопов и выход из строя топливной системы.
- Катализаторы выходят из строя, и лямбдазонды не отрабатывают свой ресурс. Использование некачественных пакетов присадок приводит к более быстрому загрязнению топливной системы, понижается мощность двигателя, растет расход топлива, - говорит технический специалист "Центр Хонда Иркутск" Константин Конышев.
Людмила - автовладелец со стажем, бизнес-леди. Весь день в разъездах. Поэтому заправляется часто и каждый раз на АЗС одной фирмы. Говорит, два года назад ситуация с топливом была гораздо хуже. Чтобы залить в бак качественное, приходилось ездить на другой конец города:
- Попадала в разные ситуации, в том числе и с бензином. Чувствовалось, на других заправках детонация была.
Теперь в Иркутске делают анализы всех видов топлива. Специальная лаборатория открылась при Центре стандартизации, метрологии и сертификации. Новое оборудование позволяет выявить нарушения по всем параметрам. В будущем здесь планируют проверять качество бензина всех АЗС области. А пока сюда топливо на экспертизу приносят владельцы небольших автозаправок.
- Очень часто встречается брак по топливу. Брак - это то, что не соответствует ГОСТу, несоответствие может быть по фракционному составу, по сере, предельно допустимые нормы превышают в топливе, - говорит инженер, химик-технолог первой категории Иркутского ЦСМ Лариса Лаврененко.
Новый технический регламент "О требованиях к автомобильному бензину, дизельному и судовому топливу" предусматривает переход на евростандарты. В топливе не должно быть свинца, мало серы, бензола и других вредных примесей. Первым предполагается убрать с заправок АИ-98, через год не будет АИ-92. Останется только АИ-95, который по содержанию компонентов будет приближен к Евро-5. Однако действие техрегламента отложено до следующего года. Так называемый АИ-95 - евро-5 - есть и сейчас на городских АЗС, но он не отвечает требованиям. После его использования на свечах зажигания появляется красный налет, а это доказательство, что топливо не соответствует нормам.
Возможность узнать уровень качества топлива есть и у обычных автовладельцев. Для проверки необходимо налить бензин в бутылку из темного стекла или пластика и сразу же закрыть крышкой. И принести в лабораторию. Анализ обойдется от 700 до тысячи рублей. А заключение о несоответствии топлива ГОСТу может стать поводом для проверки АЗС.
В автоцентрах советуют заправляться на АЗС одной фирмы, тогда в баке будет топливо, схожее по составу. Еще один способ снизить влияние некачественного бензина на механизмы - это использование синтетических масел.
- Мы в сервисе рекомендуем использовать в основном синтетические масла, потому что они позволяют содержать двигатель в чистоте, и синтетические масла могут нейтрализовать все примеси, которые содержатся в топливе в большом количестве, - говорит технический специалист автоцентра "Кузьмиха" Александр Казанков.
Жесткий контроль качества бензина на всех уровнях начнется только после вступления в силу нового регламента. А пока специалисты советуют прислушиваться к работе двигателя и почаще заезжать к автомеханикам.
