На ралли Париж–Дакар остался один "КамАЗ"
После девятого этапа международного ралли-рейда "Париж–Дакар-2001" борьбу за лидерство в классе грузовиков "Т4" продолжает лишь один российский экипаж команды "КамАЗ-Мастер" – Владимира Чагина.
Это был день серьезных испытаний для наших гонщиков. И не трудности навигации и вождения стали препятствием перед опытными бойцами – уж в этой части они не уступили бы никому. На этот раз не выдержала техника, до этого не имевшая серьезных поломок. Главная неприятность: сошел с трассы экипаж Фирдауса Кабирова.
Случилось это примерно за 60 км до финиша. Трасса в этой местности была весьма сложной, почти как на триале (соревновании по преодолению естественных и искусственных препятствий), она позволяла ехать лишь со скоростью 50-60 км/час. Сначала у лидирующего "КамАЗа" вышел из строя компрессор, затем пробило масляную трубку. На устранение неполадок было потрачено немало времени. Пытаясь наверстать потери, Фирдаус прибавил ходу и слишком поздно заметил крутой овраг за очередным холмиком. Удар был очень силен. Наши ребята не пострадали, но полученные машиной повреждения уже не позволяли продолжить гонку.
Первым закончили этап две "Татры" – Карела Лопраиза и Томаша Томечека с разрывом 5 минут 54 секунды. Владимир Чагин уступил в этот день победителю 52 минуты 4 секунды, а японец Йошимаса Сугавара – 56 минут 12 секунд.
В итоге по сумме девяти этапов вперед вышел Томаш Томечек, который опережает экипаж Владимира Чагина на 1 минуту 39 секунд. Карел Лопраиз отстает от своего соотечественника на 59 минут 56 секунд. Йошимасу Сугавару от лидера отделяет три с лишним часа, а француза Жильбера Верзино – около пяти часов.
Автомобиль Сергея Гири, сошедший с трассы на седьмом этапе, отремонтирован и в настоящее время находится в городе Танжер (Марокко). В дальнейшем он своим ходом будет отправлен домой.
Механики команды, догоняющие основной караван ралли, должны прибыть в Атар сегодня вечером. Автомобиль Фирдауса Кабирова будет отремонтирован и продолжит гонку в качестве машины технической помощи.
