Техосмотр по-медведевски: не вышло
Несмотря на праведный гнев президента России Дмитрия Медведева по поводу бессмысленной процедуры техосмотра, ГИБДД не намерена сдавать свои позиции.
Известно, что именно ГИБДД держится изо всех сил за сохранение функций техосмотра за собой. По некоторым предположениям, это связано с высочайшей "взяткоемкостью" процесса. Собственно, технология "покупки" техосмотра в ГИБДД до сих пор всех устраивала: по некоторым данным, до 80% российских автомобилистов получали заветный талончик в обход пунктов досмотра, за скромную сумму в 100 долларов. При этом сумма взятки распределялась примерно по трем уровням "вертикали" милицейской власти. При среднем "прохождении" техосмотра у каждого допущенного к процессу сотрудника ГИБДД в 10 автомобилей в день, итоговый доход каждого сотрудника, принимающего участие в процедуре, достигал шести тысяч долларов в месяц.
Проблемы начались после того, как в Москве попытались заблокировать получение техосмотра за взятку. В результате пункты техосмотра перестали справляться с возросшим потоком машин, что привело к многодневным очередям. Именно эта ситуация и была доведена до высочайшего ока президента.
Сначала Медведев сгоряча предложил вообще отменить техосмотр. Но при этом Россия вступала в противоречие с правилами любовно лелеемого Владимиром Путиным ВТО. Хотя на самом деле автомобиль, не прошедший техосмотр, всего лишь не может выезжать в Европу.
Затем правительство, подвергшееся жесткой критике со стороны президента, в спешном порядке начало готовтить якобы новый проект техосмотров. На самом деле ничего нового в проекте нет: это все тот же старый проект, с чуточку измененными формулировками. Это именно тот проект, который провалялся в столах у министров на "согласовании" почти год.
Единственное, что отменило правительство - это техосмотр для новых автомобилей. Сейчас такие автоомбиль получают техосмотр на три года: теперь они будут ездить без него.
Кроме того, в России появится сеть частных операторов технического осмотра, которые будут получать аккредитацию в ГИБДД. Собственно, именно такая схема работует уже сейчас: непонятно, что именно изменилось. ГИБДД все еще не хочет выпускать заветный техосмотр из рук, хотя во всех цивилизованных странах этим занимаются частные компании.
Таким образом, контроль за техосмотром остается за ГИБДД. А это означает, что вся шумная реформа от Медведева - чистой воды фикция.
