Понастроили тут! Наговицын обвинил жителей Улан-Удэ в том, что ему негде гулять

Главе Бурятии не нравится застройка столицы Республики. В принципе. Сие громкое заявление Вячеслав Наговицын сделал на встрече с молодёжью 9 сентября.

Оказывается, изначально в городе были предусмотрены просторные улицы, представляете?! Интересно, откуда Вячеславу Владимировичу, до 2007 года с трудом отличавшему Улан-Удэ от Улан-Батора, известно, что и кем при строительстве города было предусмотрено? И насколько часто он ходит по этим самым улицам пешком, что так проникся проблемами пешеходов? Вопросы пока без ответа.

Зато Наговицын рассказал молодёжи о том, куда же делись те самые просторные улицы и кто виноват в том, что на них вдруг стало тесно, а вокруг одни автомобили, «даже на газонах». Думаете, увеличение численности населения за последние сто лет с 20 тысяч до 430 тысяч? Не угадали. Может, технический прогресс, увеличение численности автомобилей, развитие общественного транспорта? Снова нет. Строительные фирмы, застроившие всё свободное пространство? И опять нет. Ладно, долой интригу, цитируем:

«Изначально тут были предусмотрены просторные улицы, однако со временем жители города сами сузили пространство, построив торговые центры и “непонятные сооружения”».

Вот так. Жители Улан-Удэ! Сами. Взяли, понастроили и сузили. Президента не спросили. Причём, судя по контексту, строили прямо на тротуарах и проезжей части. Вольнодумным подданным узнать хотя бы, что имелось в виду под «непонятными сооружениями», которые они построили, но не судьба. Вячеслав Владимирович до пояснений не снизошёл.

Зато пообещал проблему решить. Как? А легко и просто. Расширением пешеходных зон. И даже пример привёл – Москва.

«В столице России значительно расширена пешеходная зона, в которой размещены кафе, могут без труда передвигаться велосипедисты, и люди там, в результате, стали больше ходить. То же самое должно произойти в Улан-Удэ».

Вот только Москва, в отличие от прямоугольного Улан-Удэ, имеет радиально кольцевой принцип построения, плюс метро. И создание пешеходных зон в историческом центре проходит не столь болезненно. В столице Бурятии всё сложнее и к закрытию движения на любой из улиц центра города надо подходить крайне осторожно, дабы не загнать город в транспортный коллапс.

Но об этом президенту думать скучно. Куда веселее раздавать громкие обещания. Справедливо возникающий вопрос, куда господин Наговицын собрался деть с улиц и парковок автомобили и как изменится схема движения городского транспорта в случае перехода центра Улан-Удэ на пешеходный образ жизни, видимо, будет решаться по мере поступления.